La T 314 entre Reus y Cambrils hasta el Parc Samà es ahora mismo la carretera con mayor riesgo de accidente de tráfico en Catalunya. El tramo encabeza la clasificación del mapa de riesgo viario de las comarcas de Tarragona y ha llevado a la Diputació de Tarragona a activar un paquete de medidas para rebajar la siniestralidad en esta vía del Baix Camp.
La actuación prevista pasa por renovar la señalización horizontal y vertical, limitar la velocidad a 70 km h, prohibir los adelantamientos y rebajarla a 30 km h en dos tramos urbanos. También se ampliarán las barreras de contención, se instalará un reductor de velocidad en el punto kilométrico 4+450, se mejorará la iluminación y se construirá una nueva rotonda.
Un tramo marcado por la siniestralidad del trienio 2022 2024
La posición de la T 314 se explica por los accidentes registrados en los últimos años. En 2022 hubo cuatro siniestros con cuatro heridos. En 2023 se produjo un accidente con un herido grave. Y en 2024 la vía sumó un accidente con dos muertos y dos heridos graves, el balance más severo del periodo analizado.
En cambio, no se han registrado siniestros ni en 2025 ni en lo que va de 2026. Aun así, el comportamiento del tramo durante el trienio 2022 2024 lo sitúa como el de mayor riesgo dentro del estudio elaborado con datos de ese periodo.
Las otras carreteras con más riesgo en Tarragona
Tras la T 314 aparecen otros puntos negros relevantes de la red viaria tarraconense. El mapa sitúa a continuación la TP 7225 entre Reus y El Morell, la C 37 entre Valls y El Pont d"Armentera, la N 240 entre Falset y Reus y la N 340 entre Torredembarra y el enlace con la C 32.
Los datos forman parte de la 22.ª edición del Mapa de risc a la xarxa viària de les comarques de Tarragona, elaborado por el RACC y el Servei Català de Trànsit a partir de la siniestralidad del trienio 2022 2024.
Suben los accidentes graves
Los accidentes con víctimas mortales y heridos graves han aumentado un 11,5% respecto al periodo 2021 2023. Ese repunte preocupa especialmente en una red donde el peso de determinados vehículos dispara el riesgo en algunos corredores.
"El riesgo de sufrir un accidente grave en una carretera convencional es cuatro veces mayor que en una desdoblada" - Josep Mateu, presidente del RACC
"Habría sido mejor que subiera más la movilidad que la siniestralidad, pero no ha sido así y es una pequeña mala noticia" - Cristian Bardají, director del área de Mobilitat del RACC
Camiones y motos agravan el impacto de la siniestralidad
En la AP 7, el tramo entre Altafulla y Vilafranca presenta un peso muy elevado de vehículos pesados en los accidentes, con un 62%. Entre Cambrils y Tortosa ese porcentaje es del 43%.
En el conjunto de la provincia, los camiones representan el 25,9% del tráfico total pero están implicados en el 41,7% de los accidentes. Las motocicletas y ciclomotores también muestran una sobrerrepresentación clara. Suponen el 4,4% del tráfico en Tarragona, pero aparecen en el 35% de los accidentes con víctimas mortales y heridos graves.
Desigualdad territorial del riesgo
La distribución del peligro no es homogénea. En la Terra Alta, el 64% de los tramos presentan un riesgo alto o muy alto. En el Baix Ebre, ese porcentaje se sitúa en el 40%.
Las comarcas del Baix Camp, el Tarragonès y el Baix Penedès concentran el 80% de los tramos con mayor riesgo. La situación de la T 314 refuerza ese mapa y anticipa nuevas intervenciones sobre una vía muy utilizada entre Reus, Cambrils y el entorno del Parc Samà, donde la prioridad pasa ahora por reducir la velocidad y ordenar mejor la circulación para evitar nuevos accidentes graves.