Los paradistas del Mercat de Santa Caterina han pedido al Ajuntament de Barcelona que rebaje las restricciones de circulación en la vía Laietana ante el impacto que, aseguran, está teniendo sobre la actividad comercial del recinto. La reclamación llega a pocos días de que el 27 de abril empiecen a multarse los vehículos privados que no sean de vecinos de la zona o de servicios.
El mercado, situado junto a una de las conexiones clave entre Ciutat Vella y el entorno de Urquinaona, sostiene que la limitación del tráfico complica tanto el acceso de clientes como la operativa diaria. David Barroso, presidente de los paradistas, asegura que el sector sigue arrastrando las consecuencias de la larga remodelación del eje.
"Durante los cuatro años que duraron las obras perdimos un 30 % de la facturación y todavía no nos hemos recuperado" - David Barroso, presidente de los paradistas
Propuesta para facilitar el acceso de clientes
Los comerciantes plantean que los coches puedan circular en sentido ascendente por la vía Laietana si antes han utilizado el aparcamiento del mercado. Consideran que esta medida permitiría favorecer la llegada de compradores sin alterar por completo el esquema actual de movilidad.
"La vía Laietana es la única arteria que tenemos para entrar o salir del mercado" - David Barroso, presidente de los paradistas
Barroso defiende, además, una revisión más amplia del diseño viario. Su posición pasa por volver al modelo previo a las obras, con dos carriles de bajada y dos de subida, al entender que sería la fórmula más eficaz para recuperar fluidez en el entorno.
"La mejor solución sería recuperar la movilidad de antes de las obras, es decir, dos carriles de bajada y dos carriles de subida" - David Barroso, presidente de los paradistas
Dentro de esa propuesta, los comerciantes sugieren modificar también la configuración del carril bici en sentido ascendente para que comparta espacio con el autobús, del mismo modo que sucede en sentido descendente. A su juicio, ese ajuste permitiría ganar anchura para habilitar los dos carriles de subida que reclaman.
"Hacer el carril bici de subida como el de bajada, que comparta espacio con el autobús. Así este carril se podría ampliar a los dos carriles que queremos de subida" - David Barroso, presidente de los paradistas
Críticas a los horarios de carga y descarga
Los paradistas también ponen el foco en la gestión de la carga y descarga frente al mercado. Barroso sostiene que los proveedores del equipamiento llegan antes de las 8.00 horas, por lo que esas franjas no resultan determinantes para la actividad interna del recinto.
"Los proveedores del mercado no las utilizan, vienen antes de las ocho de la mañana. No decimos que las quiten, porque hay comercios que abastecer, pero se debería hacer un control o un cambio de horario" - David Barroso, presidente del mercado
La queja se centra en que el sistema actual, según los comerciantes, no está dando resultado. Entienden que los horarios vigentes no se ajustan al funcionamiento real de la zona y piden algún tipo de control o una reorganización que haga compatible el abastecimiento de los negocios con una mejor movilidad alrededor del mercado.
"No sé cómo se solucionará pero lo que está claro es que con estos horarios no funciona porque no se cumplen" - David Barroso, presidente del mercado
Con la fecha del 27 de abril ya fijada para el inicio de las sanciones, los paradistas reclaman una respuesta municipal que permita aliviar el acceso a Santa Caterina y frenar el deterioro de unas ventas que, subrayan, todavía no han recuperado el nivel previo a las obras.