Els paradistes del Mercat de Santa Caterina han demanat a l'Ajuntament de Barcelona que rebaixi les restriccions de circulació a la via Laietana davant l'impacte que, asseguren, està tenint sobre l'activitat comercial del recinte. La reclamació arriba a pocs dies que el 27 d'abril comencin a multar-se els vehicles privats que no siguin de veïns de la zona o de serveis.
El mercat, situat al costat d'una de les connexions clau entre Ciutat Vella i l'entorn d'Urquinaona, sosté que la limitació del trànsit complica tant l'accés de clients com l'operativa diària. David Barroso, president dels paradistes, assegura que el sector continua arrossegant les conseqüències de la llarga remodelació de l'eix.
"Durant els quatre anys que van durar les obres vam perdre un 30 % de la facturació i encara no ens hem recuperat" - David Barroso, president dels paradistes
Proposta per facilitar l'accés de clients
Els comerciants plantegen que els cotxes puguin circular en sentit ascendent per la via Laietana si abans han utilitzat l'aparcament del mercat. Consideren que aquesta mesura permetria afavorir l'arribada de compradors sense alterar per complet l'esquema actual de mobilitat.
"La Via Laietana és l'única artèria que tenim per entrar o sortir del mercat" - David Barroso, president dels paradistes
Barroso defensa, a més, una revisió més àmplia del disseny viari. La seva posició passa per tornar al model previ a les obres, amb dos carrils de baixada i dos de pujada, en entendre que seria la fórmula més eficaç per recuperar fluïdesa a l'entorn.
"La millor solució seria recuperar la mobilitat d'abans de les obres, és a dir, dos carrils de baixada i dos carrils de pujada" - David Barroso, president dels paradistes
Dins d'aquesta proposta, els comerciants suggereixen modificar també la configuració del carril bici en sentit ascendent perquè comparteixi espai amb l'autobús, de la mateixa manera que succeeix en sentit descendent. Al seu parer, aquest ajust permetria guanyar amplada per habilitar els dos carrils de pujada que reclamen.
"Fer el carril bici de pujada com el de baixada, que comparteixi espai amb l'autobús. Així aquest carril es podria ampliar als dos carrils que volem de pujada" - David Barroso, president dels paradistes
Crítiques als horaris de càrrega i descàrrega
Els paradistes també posen el focus en la gestió de la càrrega i descàrrega davant del mercat. Barroso sosté que els proveïdors de l'equipament arriben abans de les 8.00 hores, per la qual cosa aquestes franges no resulten determinants per a l'activitat interna del recinte.
"Els proveïdors del mercat no les utilitzen, venen abans de les vuit del matí. No diem que les treguin, perquè hi ha comerços que proveir, però s'hauria de fer un control o un canvi d'horari" - David Barroso, president del mercat
La queixa se centra en el fet que el sistema actual, segons els comerciants, no està donant resultat. Entenen que els horaris vigents no s'ajusten al funcionament real de la zona i demanen algun tipus de control o una reorganització que faci compatible l'abastament dels negocis amb una millor mobilitat al voltant del mercat.
"No sé com se solucionarà però el que és clar és que amb aquests horaris no funciona perquè no es compleixen" - David Barroso, president del mercat
Amb la data del 27 d'abril ja fixada per a l'inici de les sancions, els paradistes reclamen una resposta municipal que permeti alleujar l'accés a Santa Caterina i frenar el deteriorament d'unes vendes que, subratllen, encara no han recuperat el nivell previ a les obres.