La EMT de Tarragona prevé arrancar en Santa Tecla la mayor reordenación de líneas de autobús de los últimos cuarenta años, con la vista puesta en su aprobación antes de verano y en una puesta en marcha a mediados de septiembre, una vez iniciado el curso escolar. La propuesta de actualización se presentó públicamente el 27 de enero y desde entonces la empresa municipal ha ido recogiendo aportaciones de los grupos de la oposición y de entidades vecinales.
La compañía, presidida por la teniente de alcalde Sonia Orts, trabaja ahora en la versión definitiva del plan, que quiere llevar al pleno de abril o mayo. Antes habrá una reunión interna en la que participará también el alcalde, Rubén Viñuales, y después el documento pasará por la comisión informativa previa al debate plenario.
"La idea inicial era hacerlo en junio, pero ni tenemos prisa ni queremos correr. La negociación con los partidos ha sido muy constructiva" - Sonia Orts, presidenta de la EMT
Revisión de propuestas antes del pleno
La próxima semana la EMT abordará las propuestas planteadas por los partidos para decidir cuáles pueden incorporarse al plan. Orts sostiene que ya se han celebrado reuniones prolongadas con todos los grupos municipales y precisa que, en esta fase, el trabajo se centra en la estructura de la red y no en los horarios.
"En esta primera fase no se abordan los horarios, sino el plan técnico de reordenación de las líneas que se ha hecho junto a la empresa externa" - Sonia Orts, presidenta de la EMT
La presidenta de la empresa municipal asegura que las aportaciones recibidas no alteran el diseño de fondo. "Lo que piden son ajustes, no cambios estructurales", ha señalado. También ha indicado que la única formación que no ha presentado propuestas ha sido Vox.
Dos ejes principales y cambios en Sant Salvador y Llevant
La nueva reordenación se apoyará en dos ejes principales, Battestini y San Benilde. El objetivo es que todos los barrios y zonas de la ciudad tengan conexión directa o con un solo transbordo con el Hospital Joan XXIII y con la estación ferroviaria.
El plan contempla 17 líneas, una menos que en la actualidad, y ampliará la cobertura de la red de 211 a 218 kilómetros. Según la EMT, nueve de cada diez vecinos de Tarragona tienen una parada a menos de cinco minutos a pie.
Uno de los puntos concretos del nuevo esquema afecta a Sant Salvador. La EMT incorporará una ampliación de la línea nocturna y extenderá el servicio a la zona alta, en interbloques, con dos autobuses por la noche en lugar de uno. En ese mismo barrio, la propuesta inicial pasa por reforzar las frecuencias para reducir el tiempo de paso de 30 a 18 minutos y elevar el número de expediciones de 55 a 81.
"Daremos servicio a la zona de arriba, en interbloques. Y lo haremos poniendo en servicio dos buses durante las noches. Ahora tenemos uno" - Sonia Orts, presidenta de la EMT
En Llevant, la EMT prevé que la línea L 13 llegue hasta la estación de trenes, cuando ahora termina en el Passeig de les Palmeres. Además, se ajustarán horarios de varias líneas para hacerlos coincidir con la apertura y el cierre de los centros educativos.
Más flota y una inversión de 12 millones
La empresa municipal plantea ampliar su flota de 77 a 84 vehículos. De ese total, 80 estarán en el servicio diario y 4 quedarán reservados para emergencias. La ejecución del plan, una vez aprobada, no será inmediata. La EMT calcula que necesitará varios meses para desplegar todos los cambios.
"Necesitaremos unos meses para implementarlo" - Sonia Orts, presidenta de la EMT
Ese despliegue incluirá una campaña informativa, colocación de carteles, actualización de la página web y de las redes sociales, además del trabajo operativo con los conductores para adaptar el servicio al nuevo mapa de líneas.
La reordenación llega acompañada de un plan de renovación de la flota. La EMT prevé una inversión global de 12 millones de euros durante este mandato para adquirir 33 nuevos autobuses, la mayoría híbridos. La empresa sostiene que estos vehículos permitirán retirar los más antiguos y contaminantes.
"Claro que nos gustaría tener más frecuencias, llegar a todos los polígonos y tener más líneas, pero trabajamos en base a los recursos que tenemos. Por ello tenemos en marcha un plan de renovación de la flota" - Sonia Orts, presidenta de la EMT
El calendario con el que trabaja ahora la EMT sitúa la aprobación política del plan antes de verano. Si ese respaldo sale adelante en el Saló de Plens, la ciudad afrontará después del verano un cambio de fondo en su red de autobuses urbanos, con especial impacto en barrios como Sant Salvador y en la conexión de Llevant con la estación.