Las obras iniciales del TramCamp ya han llegado a Salou, seis meses después de su arranque en Cambrils, con los primeros movimientos de tierras sobre los terrenos de la antigua vía del tren. Las máquinas trabajan ya junto al antiguo paso a nivel de la calle Barcelona, en un punto clave del trazado por el que debe circular el futuro tranvía a finales de 2029.
La actuación que impulsa el Departament de Territori se centra ahora en la puesta a punto de la explanada donde se instalarán las vías, las catenarias y las 14 paradas previstas en la primera fase entre Cambrils, Salou y Vila seca. En paralelo, han empezado a soterrarse algunas canalizaciones que atraviesan el recorrido del futuro tranvía.
Desmontaje de los últimos restos de la antigua línea
Los trabajos en Salou han supuesto también el desmantelamiento de parte de los últimos vestigios de la histórica línea ferroviaria de la costa, en servicio entre 1865 y 2020. Se está demoliendo lo que quedaba de los andenes junto a las calles Aragón y Carles Roig, además de la valla que impedía el acceso a las vías.
Estas tareas se suman a la retirada previa de carriles y otros elementos del antiguo corredor ferroviario y al desmantelamiento de la vieja estación, ejecutado en julio de 2024.
La intervención mantiene abiertos los pasos perpendiculares para peatones y vehículos, aunque ya tiene efectos visibles en el entorno urbano. En la calle Carles Roig se ha eliminado una línea de aparcamiento y también la acera del lado mar, que ha quedado estrechada con vallas de hormigón.
Afectaciones puntuales y coordinación con el Ayuntamiento
Desde Territori sostienen que los trabajos actuales solo comportarán cortes puntuales de tráfico y que cualquier actuación con incidencia en la movilidad se coordinará con los servicios técnicos municipales. La previsión inmediata pasa por seguir preparando el terreno antes del inicio del grueso de la obra civil.
En este entorno de la antigua vía estarán situadas dos de las cinco paradas previstas del tranvía en Salou, una a la altura de Barenys y otra en la calle Barcelona. Ambas siguen pendientes de un proyecto específico, ya que fueron desplazadas unos metros respecto a la planificación inicial.
"Se trata de una actuación de carácter local, que se integrará dentro del calendario general de obras" - Territori, Generalitat
El proyecto de las paradas de Salou y Barenys se encuentra en fase de supervisión técnica y la previsión del departamento es aprobarlo y licitarlo este mismo año.
El lote principal arrancará en verano
El mes pasado, Infraestructures de la Generalitat adjudicó el principal lote de obras de la primera fase del TramCamp. El contrato asciende a 135,8 millones de euros e incluye la construcción de la plataforma de doble vía, las catenarias, once paradas y cinco subestaciones eléctricas para alimentar los convoyes.
Las obras de ese lote principal empezarán este verano y tendrán una duración de dos años. El calendario general mantiene como horizonte la entrada en servicio del tranvía a finales de 2029.
El antiguo corredor ferroviario se convertirá en el Eix Cívic
En paralelo al despliegue del TramCamp, el Ayuntamiento de Salou prevé transformar el espacio de la antigua línea del tren en una nueva avenida urbana, el llamado Eix Cívic. El proyecto contempla cerca de 2 kilómetros de paseo peatonal, espacio para carriles bici, zonas verdes y parcelas destinadas a vivienda protegida y equipamientos públicos.
El consistorio ya ha aprobado el proyecto de urbanización. La inversión prevista ronda los 15 millones de euros y será asumida íntegramente por la Generalitat. La previsión municipal pasa por obtener la aprobación definitiva después del verano, sacar las obras a concurso este mismo año e iniciarlas a principios de 2027.
La intención es que el Eix Cívic esté terminado antes de la llegada del tranvía, de forma que la transformación urbana y la nueva infraestructura avancen de manera acompasada sobre el antiguo trazado ferroviario.
Conservación del patrimonio ferroviario
La remodelación del corredor no supondrá la desaparición completa de la memoria ferroviaria de Salou. El Ayuntamiento quiere conservar algunos vestigios de la antigua línea y convertir el viejo tinglado de mercancías del Carrilet, junto a la estación histórica, en un espacio museístico dedicado a la historia del ferrocarril en el municipio.
Salou mantiene todavía la antigua estación del Carrilet, un tramo de la vía original, la placa giratoria, un vagón y una locomotora. El objetivo municipal es restaurar el vagón y la locomotora para volver a exponerlos, dentro de un conjunto patrimonial que la Generalitat tiene catalogado como Bien Cultural de Interés Nacional.