Les obres inicials del TramCamp ja han arribat a Salou, sis mesos després de la seva arrencada a Cambrils, amb els primers moviments de terres sobre els terrenys de l'antiga via del tren. Les màquines ja treballen al costat de l'antic pas a nivell del carrer Barcelona, en un punt clau del traçat pel qual ha de circular el futur tramvia a finals de 2029.
L'actuació que impulsa el Departament de Territori se centra ara en la posada a punt de l'esplanada on s'instal·laran les vies, les catenàries i les 14 parades previstes en la primera fase entre Cambrils, Salou i Vila-seca. En paral·lel, han començat a soterrar-se algunes canalitzacions que travessen el recorregut del futur tramvia.
Desmuntatge dels últims restes de l'antiga línia
Els treballs a Salou han suposat també el desmantellament de part dels últims vestigis de la històrica línia ferroviària de la costa, en servei entre 1865 i 2020. S'està demolint el que quedava de les andanes al costat dels carrers Aragó i Carles Roig, a més de la tanca que impedia l'accés a les vies.
Aquestes tasques se sumen a la retirada prèvia de carrils i altres elements de l'antic corredor ferroviari i al desmantellament de la vella estació, executat el juliol de 2024.
La intervenció manté oberts els passos perpendiculars per a vianants i vehicles, tot i que ja té efectes visibles en l'entorn urbà. Al carrer Carles Roig s'ha eliminat una línia d'aparcament i també la vorera del costat mar, que ha quedat estreta amb tanques de formigó.
Afectacions puntuals i coordinació amb l'Ajuntament
Des de Territori sostenen que els treballs actuals només comportaran talls puntuals de trànsit i que qualsevol actuació amb incidència en la mobilitat es coordinarà amb els serveis tècnics municipals. La previsió immediata passa per continuar preparant el terreny abans de l'inici del gruix de l'obra civil.
En aquest entorn de l'antiga via estaran situades dues de les cinc parades previstes del tramvia a Salou, una a l'altura de Barenys i una altra al carrer Barcelona. Ambdues continuen pendents d'un projecte específic, ja que van ser desplaçades uns metres respecte a la planificació inicial.
"Es tracta d'una actuació de caràcter local, que s'integrarà dins del calendari general d'obres" - Territori, Generalitat
El projecte de les parades de Salou i Barenys es troba en fase de supervisió tècnica i la previsió del departament és aprovar-lo i licitar-lo aquest mateix any.
El lot principal arrencarà a l'estiu
El mes passat, Infraestructures de la Generalitat va adjudicar el principal lot d'obres de la primera fase del TramCamp. El contracte ascendeix a 135,8 milions d'euros i inclou la construcció de la plataforma de doble via, les catenàries, onze parades i cinc subestacions elèctriques per alimentar els combois.
Les obres d'aquest lot principal començaran aquest estiu i tindran una durada de dos anys. El calendari general manté com a horitzó l'entrada en servei del tramvia a finals de 2029.
L'antic corredor ferroviari es convertirà en l'Eix Cívic
En paral·lel al desplegament del TramCamp, l'Ajuntament de Salou preveu transformar l'espai de l'antiga línia del tren en una nova avinguda urbana, l'anomenat Eix Cívic. El projecte contempla prop de 2 quilòmetres de passeig per a vianants, espai per a carrils bici, zones verdes i parcel·les destinades a habitatge protegit i equipaments públics.
El consistori ja ha aprovat el projecte d'urbanització. La inversió prevista ronda els 15 milions d'euros i serà assumida íntegrament per la Generalitat. La previsió municipal passa per obtenir l'aprovació definitiva després de l'estiu, treure les obres a concurs aquest mateix any i iniciar-les a principis de 2027.
La intenció és que l'Eix Cívic estigui acabat abans de l'arribada del tramvia, de manera que la transformació urbana i la nova infraestructura avancin de manera compassada sobre l'antic traçat ferroviari.
Conservació del patrimoni ferroviari
La remodelació del corredor no suposarà la desaparició completa de la memòria ferroviària de Salou. L'Ajuntament vol conservar alguns vestigis de l'antiga línia i convertir el vell tinglat de mercaderies del Carrilet, al costat de l'estació històrica, en un espai museístic dedicat a la història del ferrocarril al municipi.
Salou manté encara l'antiga estació del Carrilet, un tram de la via original, la placa giratòria, un vagó i una locomotora. L'objectiu municipal és restaurar el vagó i la locomotora per tornar a exposar-los, dins d'un conjunt patrimonial que la Generalitat té catalogat com a Bé Cultural d'Interès Nacional.