El tramo de 5,9 kilómetros de la N-340 a su paso por Mont-roig del Camp, hasta la intersección con la T-323 en la provincia de Tarragona, encabeza el listado de los puntos más peligrosos de toda la red viaria estatal según el último informe iRAP 2022-2024.
Máximo riesgo en la N-340 de Mont-roig del Camp
El índice de riesgo para los conductores en este tramo alcanza los 200,9 puntos, la cifra más alta registrada en el estudio presentado por el RACC. Entre 2022 y 2024, se han contabilizado tres accidentes graves o mortales en apenas seis kilómetros de esta vía. Este segmento de la N-340 es el único de Cataluña que figura entre los diez primeros puestos del ranking nacional de peligrosidad.
Comparativa con otros puntos críticos del Estado
El segundo tramo más peligroso se sitúa en la N-6 en León, con una puntuación de riesgo de 160. Le sigue la N-110 en Segovia, con 7,5 kilómetros y un índice de peligrosidad de 144. La N-340 también aparece en la provincia de Castellón, en un tramo de 11,4 kilómetros entre el límite de Valencia y Castellón y el enlace con la N-225, donde se han producido hasta cinco víctimas mortales o heridos graves.
Carreteras convencionales, el mayor riesgo
Los diez tramos con mayor riesgo de la Red de Carreteras del Estado corresponden a carreteras convencionales, de calzada única y con un solo carril por sentido. El estudio indica que el riesgo en estas vías es casi cuatro veces superior al de las carreteras de alta capacidad.
Datos globales del informe iRAP
El informe iRAP, elaborado desde hace 24 años, ha analizado 3.595 tramos de la Red de Carreteras del Estado, que suman 26.470 kilómetros. Esta red representa el 16% de la longitud total de las carreteras españolas y canaliza el 53% del tráfico nacional. En el trienio 2022-2024, se han registrado 3.873 accidentes con víctimas mortales o heridos graves en la XCE. De estos, 1.192 fueron accidentes mortales con 1.341 fallecidos y 2.681 accidentes graves con un balance de 3.566 heridos de gravedad.
El estudio concluye que casi el 12% de los 26.500 kilómetros de la red estatal presentan un riesgo elevado o muy elevado de sufrir un accidente grave o mortal. Desde 2002, el mapa de riesgo de la red viaria de Cataluña se publica siguiendo la metodología de esta organización, antes conocida como EuroRAP.