El talud de la AP-7 en Gelida, donde hace un mes se produjo el accidente mortal que costó la vida a un maquinista en prácticas, ya está reparado y la vía lista para trenes de pasajeros. Sin embargo, desde el 9 de este mes únicamente circulan trenes de mercancías por ese tramo.
Reparaciones urgentes y vigilancia reforzada en Rodalies
Tras el siniestro, considerado la peor crisis de Rodalies en la historia reciente, se detectaron 91 puntos críticos en la red ferroviaria catalana. De estos, 20 han sido oficialmente reparados en las dos primeras semanas de intervención. Actualmente, los trabajos continúan en tres de cada cuatro puntos críticos, mientras la lista de incidencias supera ya el centenar debido a una vigilancia más exhaustiva que ha revelado nuevas zonas de riesgo.
El proceso de revisión se ha extendido a puentes, túneles, trincheras y taludes. Adif ha desplegado 400 operarios sobre el terreno para ejecutar las obras de emergencia. La validación de los tramos reparados corresponde a los responsables de seguridad de Renfe y a los propios maquinistas, quienes deben dar el visto bueno antes de comunicar la disponibilidad del tramo a la Generalitat.
Incidencias recientes y dificultades en la recuperación
El último intento de restablecer la circulación de la RL4 entre Cervera y Manresa, el viernes pasado, resultó fallido. Filtraciones de agua en un túnel obligaron a suspender el servicio y a trasladar a los viajeros en autobús. Por otro lado, el viento dejó sin servicio la línea R16 entre Tarragona y Tortosa el miércoles pasado.
José Antonio Santano, secretario de Estado del Ministerio de Transportes, permanece en Barcelona y no se atreve a actualizar los plazos de recuperación del servicio. La situación sigue siendo incierta para los usuarios habituales de Rodalies.
Más tramos bajo revisión y limitaciones de velocidad
Después del accidente, se identificaron 31 tramos prioritarios para intervención, casi la mitad en las líneas R3 y R4. Inicialmente se añadieron 648 puntos para inspección, aunque esta cifra ha quedado obsoleta por la aparición de nuevas incidencias. Antes del accidente del 20 de enero había un centenar de tramos con limitaciones temporales de velocidad. Ahora, esa cifra se ha duplicado, lo que afecta de forma directa a la regularidad del servicio.
"normalitat perversa" - Sílvia Paneque, consellera de Territori
La consellera de Territori ha calificado la situación con esta expresión, reflejando la gravedad y la excepcionalidad del momento que atraviesa la red ferroviaria catalana.
- 20 puntos críticos reparados de 91 detectados
- 400 operarios desplegados por Adif
- El tramo de Gelida solo acoge trenes de mercancías desde el 9 de este mes
- Duplicadas las limitaciones temporales de velocidad tras el accidente