El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha visitado este jueves por la mañana las obras de la estación de La Sagrera, donde se ultima la puesta en servicio de cinco nuevas vías de alta velocidad. La visita se ha producido en una jornada en la que también ha mantenido una reunión a primera hora con el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, cerca de tres meses después del accidente mortal de Gelida.
La futura ampliación permitirá sumar esas cinco vías a las tres de alta velocidad que ya están operativas en La Sagrera. Por estas últimas pasan actualmente unas 34 circulaciones diarias de lunes a viernes y una treintena durante el fin de semana.
Fase final antes de las pruebas
Transportes sostiene que todavía falta rematar los trabajos de electrificación, control y señalización para poder iniciar la fase de pruebas. En paralelo, en la infraestructura ya se ha completado el montaje de todas las vías en la zona central de la estación y en la cabecera del lado de Sants.
También se ha dado por finalizado el conjunto de la estructura de la estación, que incluye 23.400 metros cuadrados de cubierta y ocho módulos. El volumen de inversión contratado en la infraestructura asciende hasta ahora a 1.275 millones de euros, de los que se han ejecutado 1.065 millones, cerca del 85 %.
Más capacidad para la alta velocidad en Barcelona
Otro de los frentes que encara la obra es la zona de tratamiento técnico de trenes, que se encuentra igualmente en su recta final. Este espacio contará con 10 vías y está previsto que sirva para aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad en el área de Barcelona y también la capacidad operativa de la estación de Sants.
Adif ha aprobado este mes la redacción del proyecto de arquitectura y de las instalaciones de la futura estación. La ejecución de esos trabajos tiene una inversión estimada próxima a 350 millones de euros.
Trenes en paso desde marzo de 2025
Desde marzo de 2025 ya circulan por La Sagrera trenes de alta velocidad con pasajeros, aunque todavía no efectúan parada en la estación. Se trata de servicios que conectan Barcelona, Girona y la frontera francesa, en un corredor que ha empezado a utilizar la nueva infraestructura mientras continúan las obras.
Tras la visita a La Sagrera, Puente se ha desplazado también al centro de control de Adif ubicado en la Estación de Francia. La jornada en Barcelona ha quedado así marcada por el seguimiento de dos puntos clave para la red ferroviaria, con La Sagrera aún en obras pero cada vez más cerca de ampliar su capacidad real para la alta velocidad.