La Autoritat del Transport Metropolità ha aprobado de forma definitiva el proyecto para culminar la conexión del tranvía por la avenida Diagonal de Barcelona, en el tramo que sigue pendiente entre Francesc Macià y Verdaguer. La actuación permitirá enlazar el Trambaix y el Trambesòs a lo largo de 2,8 kilómetros en uno de los corredores principales de la ciudad.
La aprobación afecta a la obra civil necesaria para colocar las vías y levantar el resto de la infraestructura tranviaria en este sector de la Diagonal. El trazado previsto incorpora tres nuevas paradas, Diagonal Cinc d"Oros, Balmes y Casanova, además de una nueva estación eléctrica de tracción en Francesc Macià.
Un tramo clave para enlazar las dos redes
El proyecto resuelve el tramo que falta para unir las dos redes de tranvía que actualmente operan separadas en Barcelona. En el espacio comprendido entre el paseo de Gràcia y la Via Augusta, las vías compartirán plataforma con los autobuses de TMB, una de las singularidades previstas en esta fase de la conexión.
El presupuesto de la obra civil asciende a 47,3 millones de euros sin IVA. La duración estimada de los trabajos es de 40 meses, aunque por ahora no existe una fecha fijada para el inicio de las obras.
La ejecución queda pendiente del calendario político y presupuestario
El arranque de los trabajos dependerá en buena medida de la aprobación de los nuevos presupuestos de la Generalitat. Ese factor condiciona el calendario de una intervención que lleva años sobre la mesa y que ahora ya cuenta con el visto bueno definitivo del consejo de administración del organismo metropolitano.
En paralelo, el Ayuntamiento de Barcelona aprobó definitivamente en marzo el proyecto de reurbanización de la Diagonal. Esa actuación municipal se ejecutará una vez se hayan colocado las vías del tranvía en el tramo pendiente, de manera que ambas intervenciones quedan encadenadas en la transformación futura de este eje entre Francesc Macià y Verdaguer.