Els camions estan implicats en el 41,7% dels accidents greus registrats en els trams de l'AP 7 a Tarragona, tot i que representen el 29,9% del trànsit total. La pressió del transport pesant sobre aquesta autopista torna a quedar reflectida en el Mapa de risc a la xarxa viària de les comarques de Tarragona, que analitza el període comprès entre 2022 i 2024.
L'informe, elaborat a partir de 97 accidents amb víctimes mortals o ferits greus a la xarxa viària tarragonina, situa alguns dels punts més sensibles a l'AP 7 i també en carreteres convencionals amb un pes destacat del trànsit pesant. Tarragona apareix a més com la segona província amb major percentatge d'accidents greus de vehicles pesants a l'AP 7, per darrere de Girona, amb un 53,3%, i per davant de Barcelona, amb un 38,7%.
Dos trams de l'AP 7 concentren bona part del risc
Una de les dades més rellevants es localitza en el tram de l'AP 7 entre l'enllaç de Vilafranca i el d'Altafulla, de 39,5 quilòmetres. En aquest recorregut, el 62% dels accidents greus corresponen a camions, una proporció molt superior a la mitjana del conjunt de l'autopista a la demarcació.
També destaca el tram entre Cambrils i Tortosa, de 54,7 quilòmetres, on el 43% dels accidents greus compten amb la presència de vehicles pesants. Són dos sectors especialment vigilats dins d'una via que continua absorbint una part molt important de la mobilitat de llarg recorregut a Tarragona.
La N 340 a Torredembarra i dues carreteres del Camp, sota el focus
Fora de l'autopista, la N 340 al seu pas per Torredembarra figura com el punt amb més accidents greus de vehicles pesants de tota la província. El mapa també situa la T 312 entre Cambrils i Montbrió del Camp, en un tram de 8,3 quilòmetres, com el tercer punt amb major concentració de sinistres amb camions.
En paral·lel, la T-314 entre Cambrils i Reus, amb 7,3 quilòmetres, apareix com el sisè tram amb més risc de patir un accident amb qualsevol tipus de vehicle a tot Catalunya. La combinació de trànsit local, mobilitat metropolitana i circulació de pesants manté aquest eix entre els més sensibles del territori.
El RACC apunta al final dels peatges i reclama ampliar capacitat
"La problemàtica ve causada sobretot per l'alliberament dels peatges" - Josep Mateu, president del RACC
El president del RACC sosté que l'AP 7 suporta actualment una demanda per damunt de la seva capacitat. En aquesta línia, reclama més recursos per facilitar la circulació del transport professional.
"Cal donar més eines perquè els transportistes puguin circular amb més comoditat per l'autopista" - Josep Mateu, president del RACC
Mateu insisteix que la infraestructura requereix actuacions de més calat. Al seu parer, la situació no es resoldrà només amb mesures de gestió del trànsit.
"Se li està demanant molt més del que pot donar, i això requereix d'inversió en ampliació de carrils, en manteniment, en noves entrades i sortides, en enllaços diferents... i això a curt termini no ho tindrem, per això s'implementen mesures per millorar en el dia a dia, però al final l'AP 7 s'haurà d'ampliar" - Josep Mateu, president del RACC
Trànsit defensa les mesures de control i rebaixa de la mortalitat
El Servei Català de Trànsit ha desplegat mesures d'intel·ligència artificial, velocitat variable i control per radars amb l'objectiu de reduir la sinistralitat de camions. Des del servei territorial de Tarragona es posa l'accent en l'evolució de la mortalitat i en el reforç de la vigilància sobre els excessos de velocitat.
"Estem satisfets perquè s'ha reduït el nombre de defuncions; també vull posar en valor la feina que fa el Servei Català de Trànsit amb els deu radars en remolc que verifiquen i controlen els excessos de velocitat" - Albert Raül, cap del Servei Territorial de Trànsit de Tarragona
Raül remarca a més que, malgrat l'elevat volum de circulació, l'autopista manté millors registres que altres vies interurbanes.
"L'AP 7 és una via segura perquè, malgrat que té molt trànsit, la sinistralitat és petita en comparació amb les vies convencionals" - Albert Raül, cap del Servei Territorial de Trànsit de Tarragona
El diagnòstic deixa una doble lectura a Tarragona. L'AP 7 concentra una part molt rellevant dels accidents greus amb camions i diversos trams segueixen sota pressió, però al mateix temps continua sent el gran eix sobre el qual es recolzen les mesures de regulació i control per contenir una sinistralitat que preocupa especialment en el transport pesant.