Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha licitado una nueva ampliación del sistema de protección contra desprendimientos en la línea Lleida-La Pobla de Segur, en el tramo de la Noguera que discurre entre los apeaderos de Santa Linya, Àger y Cellers-Llimiana.
La actuación refuerza varios puntos de la infraestructura con barreras y un sistema de alerta en los trenes para detectar caídas de rocas. La paradoja es que la mejora no se limita a un único talud, sino que se reparte entre varias vertientes y dos bocas de túnel de un mismo corredor ferroviario especialmente expuesto.
FGC instalará 360 metros de barrera en la vertiente 4
El contrato prevé intervenir en la vertiente 4, situada entre los apeaderos de Santa Linya y Àger, donde FGC colocará una barrera estática de 360 metros repartida en tres tramos.
Además, la licitación incluye trabajos de mejora en la protección de la vertiente 3 ante posibles caídas de rocas, también dentro del mismo ámbito de la línea entre Lleida y La Pobla de Segur.
La vertiente 17 incorporará barreras dinámicas en dos bocas de túnel
Entre los apeaderos de Àger y Cellers-Llimiana, la actuación llegará a la vertiente 17 con la instalación de 60 metros de barreras dinámicas de contención en dos bocas de túnel.
FGC añadirá también un sistema de alerta con señalización luminosa dinámica en los trenes. El dispositivo avisará de un desprendimiento con una flecha iluminada o de una perturbación en las mallas mediante un símbolo en forma de equis.
La licitación sale por 205.869 euros antes de IVA y fija un plazo de ejecución de 30 semanas a partir de la adjudicación del contrato.