Cuatro meses después del temporal Harry, el servicio ferroviario en la demarcación de Girona sigue lejos de recuperar la normalidad y mantiene recortes de oferta en varias líneas. La situación afecta de forma directa a los municipios de la R11 y a los usuarios de la R3, donde todavía conviven trayectos ferroviarios parciales y transporte alternativo por carretera.
La principal anomalía se concentra en la R11. Trece estaciones han pasado de tener un tren cada hora a uno cada hora y media, una reducción del 33% respecto a la oferta que existía antes del temporal y de la crisis de Rodalies.
Trece estaciones de la R11 siguen con un tren cada hora y media
El recorte afecta a Colera, Llançà, Vilajuïga, Vilamalla, Sant Miquel de Fluvià, Camallera, Sant Jordi Desvalls, Bordils-Juià, Celrà, Fornells de la Selva, Riudellots, Hostalric y Riells i Viabrea-Breda. Todas ellas han perdido la frecuencia de un tren por hora que tenían antes de la alteración del servicio.
Renfe sostiene que no cambiará los horarios por ahora y que no hay una fecha prevista para hacerlo hasta que queden resueltos los problemas en las líneas RG1 y R11. Será entonces cuando la operadora evalúe de nuevo los horarios de ambas líneas.
Además, la reducción de trayectos en la RG1 se explica por las limitaciones temporales de velocidad entre Maçanet y el sur. Renfe argumenta que, con esas restricciones, mantener el mismo número de frecuencias no resulta eficaz ni competitivo.
Las obras entre Flaçà y Sant Miquel de Fluvià alargan la afectación hasta julio
Hacia el norte, los retrasos y la menor frecuencia están vinculados a las obras entre Flaçà y Sant Miquel de Fluvià, iniciadas el 4 de mayo. Los trabajos obligan a circular temporalmente por vía única para mejorar el puente sobre el río Ter en Flaçà y construir un nuevo paso inferior en la estación de Sant Miquel de Fluvià.
Renfe prevé que la afectación por vía única entre Flaçà y Sant Miquel de Fluvià termine el 3 de julio. Hasta entonces, el servicio mantiene una operativa condicionada en este tramo de la red.
La R3 mantiene solo la mitad de la oferta anterior al 20 de enero
En la línea R3, el servicio ferroviario solo funciona entre la Garriga y Ribes de Freser. El resto del corredor convive con un servicio alternativo por carretera entre Fabra i Puig y Puigcerdà.
Ahora mismo, la oferta de la R3 equivale al 50% de la que existía antes del 20 de enero. A ello se suman las limitaciones de velocidad por trabajos de mejora de infraestructura y el aumento de horas de mantenimiento, que hacen que los trayectos duren más de lo habitual.
Renfe mantiene como fecha concreta más próxima el 3 de julio para resolver la circulación por vía única entre Flaçà y Sant Miquel de Fluvià, un tramo clave para la recuperación del servicio en la demarcación.