El Ayuntamiento de Terrassa ha adjudicado a Bigantec Consultoría, SL la redacción del proyecto ejecutivo para el nuevo puente de Italia y la rehabilitación del puente de Francia. El importe global del contrato asciende a 56.257,49 euros con IVA incluido. La empresa dispondrá de doce meses para completar las tareas técnicas. Este encargo surge tras quedar obsoleto el proyecto anterior de 2012 debido a cambios normativos y a la acelerada degradación estructural detectada en 2024.
Desglose económico y técnico
El contrato se divide en dos lotes diferenciados por sus funciones específicas. El lote uno, destinado a definir la estructura del puente de Italia, tiene un precio de 33.754,49 euros.
El segundo lote establece las actuaciones para el puente de Francia con un coste final de 22.503 euros. La selección de Bigantec Consultoria respondió a su oferta más competitiva y al cumplimiento de criterios ecológicos estrictos.
Los técnicos municipales descartaron una de las tres ofertas recibidas por considerarla anormalmente baja. La empresa ganadora cuenta con ingenieros especializados en puentes de gran envergadura y destinará un técnico con formación ambiental superior a las 50 horas.
Intervenciones urbanísticas y medioambientales
El nuevo diseño incluirá la construcción de la estructura sobre el arroyo de las Arenas y la urbanización de la plataforma. Se prevé adaptar la semaforización en la avenida del Vallès para reconvertirla en vías unidireccionales y mejorar la fluidez del tráfico. En el caso del puente de Francia, se ejecutará una rehabilitación estructural y una ampliación del tablero de al menos 3 metros. Esta intervención añadirá 1,5 metros por banda para garantizar un paso accesible seguro para vehículos, bicicletas y peatones.
"El diseño deberá incluir un estudio para valorar como mínimo el 70% de los residuos de obra para favorecer la economía circular."
Será obligatorio coordinarse con la Agencia Catalana del Agua debido a la afectación directa al curso. Los estudios también evaluarán la introducción de elementos de sombra y vegetación en las nuevas plataformas urbanas.
Impacto social y financiación
Las obras responden a una reivindicación histórica del barrio de Can Parellada para reducir el efecto barrera entre calles. El objetivo principal es facilitar un continuo urbano que mejore la conectividad local y supere la vejez de los equipamientos actuales. Este plan formaba parte de las actuaciones esperadas mediante un programa municipal específico. Sin embargo, no fue seleccionado en la última convocatoria de ayudas de la Generalitat de Catalunya por motivos presupuestarios. El consistorio ha manifestado su intención de postularse a nuevas convocatorias oficiales para asegurar la financiación necesaria. La prioridad actual se centra en la viabilidad técnica del proyecto antes de iniciar cualquier actuación física en el terreno.