Cinc empreses competeixen per adjudicar-se el contracte per subministrar i instal·lar les tanques de seguretat necessàries durant la segona etapa del Tour de França a Tarragona. L'Ajuntament ha rebut les ofertes de Touring & Sport SL, Midnight Logistics SL, Alquiler y Venta de Vallas Arte SL, Romian Producciones SL i Transvallas Zamora SL per a un servei valorat en 110.000 euros amb IVA.
La prova ciclista arribarà a la ciutat el 5 de juliol de 2026. La sortida neutralitzada recorrerà aproximadament sis quilòmetres pel nucli urbà abans de dirigir-se cap a Barcelona. El traçat discorrerà per punts emblemàtics com la Rambla Nova, la plaça Imperial Tàrraco, el Balcó del Mediterrani i els voltants de l'Amfiteatre.
El plec exigeix 4.200 tanques metàl·liques
Les especificacions tècniques detallen la necessitat de col·locar 4.200 tanques metàl·liques de dos metres de longitud cadascuna. Aquesta quantitat suma un total de 8.400 metres lineals de tancat per delimitar la zona de sortida, canalitzar els espectadors i garantir la seguretat del recorregut neutralitzat.
La instal·lació es realitzarà durant la nit prèvia a la cursa. El dispositiu ha d'estar completament operatiu i tancat al trànsit a les sis del matí del dia de la competició. Un cop la comitiva prengui la sortida, començarà la retirada del material, una operació que haurà de concloure dins de la mateixa jornada.
El circuit estarà tancat a les sis del matí.
L'asfaltat es tramita per urgència
Paral·lelament a la licitació de les tanques, el consistori aborda l'estat del ferm als carrers per on passarà la cursa. El procediment ordinari per asfaltar aquestes vies va quedar desert, cosa que obliga a canviar l'estratègia de contractació.
L'executiu local impulsarà un procediment d'urgència per a aquesta partida. L'administració sol·licitarà tres pressupostos directes per un import inferior a 40.000 euros sense IVA. Les obres de condicionament vial comptaran amb la col·laboració operativa de la Brigada Municipal.
Els treballs de reparació de l'asfalt estan programats per executar-se íntegrament durant el mes de juny. Aquesta planificació busca assegurar que el paviment estigui en condicions òptimes abans de l'arribada dels ciclistes professionals i el desplegament logístic final.