Les obres del túnel del Garraf van arrencar aquest dilluns 16 de març i ja han alterat la mobilitat dels viatgers dels Regionals del sud i de l'R2 Sud, amb especial impacte a l'estació de Sant Vicenç de Calders, on durant el matí s'han succeït els transbordaments entre trens i autobusos habilitats fins al Prat de Llobregat.
El primer dia del pla alternatiu, diversos usuaris han arribat amb més antelació de l'habitual per intentar assegurar la seva arribada a Barcelona. Renfe sosté que les primeres hores s'han desenvolupat amb normalitat relativa, tot i que els viatgers consultats descriuen incidències, manca d'informació i trajectes més llargs.
Renfe situa les obres entre tres i quatre mesos
Antonio Carmona, portaveu de Renfe, va explicar que els treballs executats per Adif entre les estacions de Sitges i Garraf obliguen a reajustar el servei al corredor sud de Rodalies i Regionals. Segons va indicar, les afectacions es prolongaran entre tres i quatre mesos.
"Les primeres hores d'aquest pla alternatiu s'estan desenvolupant en relativa normalitat, els autobusos estan funcionant en el temps de viatge més o menys previst"
"Aquesta actuació comporta una restricció de la capacitat operativa i una reprogramació de serveis en què s'ha treballat de manera conjunta entre ADIF, Renfe i la Generalitat de Catalunya" - Antonio Carmona, portaveu de Renfe
El portaveu va afegir que l'alternativa per carretera és la millor opció per als viatgers que s'han de desplaçar fins a Barcelona.
Usuaris que surten abans i dubtes amb la informació
Silverio, veí del Vendrell i usuari habitual, va sortir tres hores abans per intentar arribar a temps a la seva feina a Barcelona.
"He d'estar a la feina a les deu del matí, surto tres hores abans per poder arribar, estic cansat, cada dia és una aventura" - Silverio, usuari afectat
També Lucia Canal, estudiant del Vendrell, va optar per l'autobús davant els canvis del servei i va lamentar la informació rebuda. Va assegurar que l'aplicació de Renfe no funciona bé i que ha hagut de matinar més, amb la previsió de tornar més tard a casa.
"No sé si la carretera estarà una mica saturada, suposo que sí, m'he llevat més aviat i arribaré a casa més tard" - Lucia Canal, estudiant
L'estudiant va resumir el malestar per la situació acumulada a la xarxa ferroviària i per les dificultats afegides des de l'inici de les obres.
Preferència per l'autobús i queixes pels transbords
Mar, passatgera de Torredembarra, va acudir amb més marge per poder aparcar a l'estació i evitar arribar tard a la feina. Va explicar que va triar el tren perquè els horaris dels autobusos directes habilitats des d'Altafulla i Torredembarra no li encaixen.
"Vaig cap al Prat, si arribés bé, cada deu o quinze minuts hauria de passar un tren cap a Passeig de Gràcia, sortint a les set des d'aquí, abans de les nou del matí puc ser a Barcelona, que és el que espero" - Mar, passatgera de Torredembarra
Isaac, un altre usuari afectat, va denunciar esperes i desorientació durant el trajecte. Segons va relatar, prefereix els autobusos del pla alternatiu perquè el recorregut amb Rodalies s'allarga massa.
"Hem hagut d'esperar, no ens ajuden, hem vingut asseguts al terra del tren, ens han baixat al mig de Vilafranca i aquí no sap ningú res" - Isaac, usuari afectat
El viatger va assegurar que no vol arribar tard a la feina i va xifrar el trajecte ferroviari en entre una hora i mitja i una hora i quaranta-cinc minuts fins a la seva destinació.
La Generalitat veu marge de millora i la plataforma d'usuaris carrega contra el pla
Susi López, directora general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, va fer una valoració positiva de les primeres hores del Pla Alternatiu de Transport, tot i que va admetre que el primer dia deixa marge per corregir aspectes del dispositiu.
"El primer dia sempre hi ha molt marge de millora i, per tant, anirem veient quins són aquests aspectes, totes aquelles coses que es puguin millorar segur que intentarem millorar-les en els pròxims dies i si pot ser avui mateix" - Susi López, directora general de Transports i Mobilitat de la Generalitat
La responsable va subratllar el reforç del transport per carretera, però va recomanar utilitzar el servei ferroviari per la seva major capacitat.
Davant d'aquesta valoració, la plataforma Dignitat a les Vies va criticar amb duresa el dispositiu. La seva portaveu, Anna Gómez, va sostenir que es tracta d'un pla fet sense tenir en compte el viatger real, amb horaris de transbordament impossibles, manca d'informació i errors en les indicacions dins de les estacions.
"Avui estem en el procés d'adaptar-lo a l'usuari, és un pas que hauríem de saltar-nos perquè ja hauria d'haver estat preparat" - Anna Gómez, portaveu de Dignitat a les Vies
Gómez va relatar problemes de megafonia i incidències en l'orientació als passatgers. També va advertir de risc de saturació en estacions com Vilanova i Sitges. Segons va denunciar, l'andana de la R2 Sud estava completament plena i a més hi ha trens amb retards acumulats.