La tecnologia instal·lada en els vehicles moderns ha transformat la manera en què les autoritats reconstrueixen els accidents de trànsit més greus. Els Mossos d'Esquadra han recorregut a aquestes eines en més d'un miler d'investigacions des de l'any 2014 per esclarir les circumstàncies exactes de les col·lisions.
Un augment exponencial en les extraccions
El ritme de treball s'ha intensificat notablement durant l'últim període. Actualment els agents realitzen entre 150 i 200 extraccions de dades anuals, una xifra que mostra un creixement sostingut especialment a partir del 2024.
Aquests dispositius electrònics capturen informació crítica en els instants finals abans de l'impacte.
"Enregistren els cinc segons previs a una col·lisió just abans que s'activin els airbags" - Francesc Parra, cap de la Divisió d'Investigació Viària
La memòria del sistema emmagatzema paràmetres vitals com la velocitat instantània, l'ús simultani del fre i l'accelerador o els moviments bruscos del volant. També verifica si els sistemes de seguretat estaven operatius en el moment del sinistre.
Precisió quirúrgica a l'escena
Aquesta capacitat tècnica permet als investigadors obtenir una radiografia fidel del que ha ocorregut. La policia utilitza aquesta tecnologia en el 30% dels sinistres greus o mortals a causa de la seva alta fiabilitat per determinar responsabilitats.
Encara que no constitueix per si sola una prova pericial definitiva, pot resultar determinant per detectar excessos de velocitat o imprudències temeràries al volant.
Els registres objectius han desmuntat versions contradictòries en múltiples ocasions. En un cas registrat a la carretera C-32, la caixa negra va demostrar que un conductor circulava a 151 km/h en un tram amb límit de 80 km/h.
Limitacions tècniques i privadesa
No sempre les dades confirmen la culpabilitat del conductor principal. En un altre incident, la tecnologia va permetre descartar inicialment un excés de velocitat i evidenciar una maniobra inesperada d'un altre vehicle que va envair el carril contrari.
El responsable policial subratlla que aquests dispositius no registren dades personals, ja que la normativa europea ho prohibeix expressament per protegir la intimitat dels usuaris.
Les companyies asseguradores també poden accedir a aquesta informació dins del marc de les seves pròpies investigacions privades sobre la responsabilitat civil.
L'heterogeneïtat entre els diferents fabricants complica tant l'extracció com la interpretació correcta dels arxius digitals. Cada marca utilitza protocols diferents que exigeixen coneixements tècnics molt específics.
L'Institut de Seguretat Pública de Catalunya treballa en formació específica per als agents amb l'objectiu d'adaptar-se als nous reptes tecnològics que plantegen els vehicles connectats.