La Diputació de Lleida assumirà la titularitat de la carretera que uneix Riner i Torà per Ardèvol, però la reforma integral del traçat no arribarà fins d'aquí a dotze anys. La previsió xoca amb l'estat actual d'una via molt castigada, per la qual circulen diàriament turismes, tractors i camions.
La tensió a la zona rau en aquesta distància entre el relleu administratiu i la urgència sobre el terreny. Pinós i Torà reclamen una actuació immediata en un ferm que descriuen com un «perill constant», mentre que l'única obra ja encarrilada només arribarà a un dels dotze quilòmetres de la carretera.
L'ajuda de 200.000 euros només cobreix un quilòmetre dels dotze
Una subvenció recent de 200.000 euros del Consell Comarcal del Solsonès permetrà reparar aproximadament un quilòmetre del traçat. La resta de la via seguirà pendent d'una intervenció de fons malgrat que els desperfectes reapareixen de forma recurrent.
L'origen del problema, segons exposen els ajuntaments afectats, rau en una base mal executada. Per això les reparacions puntuals no resolen el deteriorament i els sots tornen a aparèixer al cap de poc temps.
En aquest context, els consistoris insisteixen que no es tracta d'una carretera secundària sense ús. El traçat funciona com a eix de connexió per a l'activitat agrícola i ramadera i per als desplaçaments entre municipis d'aquesta part del territori.
Torà avisa que la responsabilitat segueix en els municipis fins al canvi de titularitat
Isabel Torres, alcaldessa de Torà, adverteix que mentre no es formalitzi el canvi de titularitat la responsabilitat sobre qualsevol incidència recau directament en els municipis. Aquesta situació manté la pressió sobre els ajuntaments malgrat que la via passarà a dependre de la Diputació de Lleida.
Els usuaris habituals descriuen problemes diaris en la circulació. Els veïns denuncien punxades de pneumàtics i maniobres per esquivar sots en una carretera per la qual coincideixen cotxes, maquinària agrícola i vehicles pesants.
"És una aventura diària", veïns d'Ardèvol
Aquest risc augmenta quan hi ha poca visibilitat, d'acord amb els testimonis recollits a Ardèvol. La combinació de ferm degradat, trànsit mixt i absència d'una reforma completa ha convertit el recorregut en un punt de queixa constant a la zona.
La carretera suma dotze quilòmetres entre Riner i Torà passant per Ardèvol, i l'actuació ja finançada assolirà aproximadament només un.