El viernes ocho de mayo pone fin a la gratuidad del servicio de Regionals y Rodalies en Cataluña. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, anunció esta medida durante una visita a las obras del túnel de Rubí junto al secretario de Estado de Infraestructuras, José Antonio Santano. El Gobierno autonómico asegura que la red ferroviaria ha recuperado el 90% de los usuarios habituales tras la borrasca Harry y el accidente de Gelida.
Avances técnicos y cronología de la recuperación
Paneque detalló que la mejora progresiva del servicio es clave para restaurar la confianza perdida desde enero. A partir de la próxima semana, con la reanudación de la circulación en nuevos tramos de las líneas R15, R4 y R3, el sistema operará al 96% de su capacidad habitual. Santano justificó la decisión de mantener la gratuidad hasta este viernes señalando que las limitaciones temporales de velocidad han desaconsejado la circulación ferroviaria en múltiples ocasiones, lo que hace más viable la alternativa por carretera para los viajeros. Durante la comparecencia se confirmó que se trabaja en la consolidación de trincheras y taludes para eliminar dichas restricciones. El balance técnico incluye inspecciones en 690 puntos, estabilización en 65 taludes y trincheras, además de labores de tala, drenaje y colocación de mallas reforzantes. Para estas actuaciones se movilizó un equipo superior a 50 técnicos en inspección y cerca de 400 operarios. La red contará próximamente con 147 limitaciones de velocidad, frente a las 216 registradas tras el temporal. La factura de los trabajos ya supera los 186 millones de euros. Este anuncio se produce más de 100 días después del siniestro en Gelida, considerado el detonante de la peor crisis de movilidad registrada en la comunidad autónoma.
Cortes programados y posturas de los usuarios
Las afectaciones seguirán presentes en varios ejes durante los próximos días. Este viernes y sábado se producirá un corte puntual en la línea R14 entre Reus y La Plana Picamoixons. Los usuarios de Regionals del sur deberán soportar interrupciones ligadas a las obras de los túneles del Garraf, que se mantendrán hasta junio. En la comarca del Alt Camp, el próximo lunes comenzarán dos meses de intervenciones de emergencia en la vía de Valls, concretamente entre Picamoixons y Roda de Berà, donde se actuará en cuatro túneles, dos de ellos con riesgo de colapso inminente. La recuperación parcial de la R15 entrará en vigor el mismo día, cubriendo únicamente el trayecto entre Reus y Móra la Nova con cuatro de los seis trenes diarios previstos. El tramo hasta Riba roja d"Ebre verá retrasarse su restablecimiento sine die debido al estado de la infraestructura. Por su parte, la R4 entre Sant Vicenç de Calders y Manresa recuperará su recorrido completo la semana siguiente, aunque persistirá un lanzadera desde Terrassa.
"Hemos podido recuperar la confianza de los usuarios respecto al mes de enero" - Sílvia Paneque, consellera de Territori
"No estamos a favor de la gratuidad, pero el servicio que se está dando no está a la altura. Somos partidarios de volver al sistema de abonos cuando toque, pero ahora mismo ya estamos pagando con nuestra salud" - Ana Gómez Llauradó, portavoz de Dignitat a les Vies
"Defendemos que sea de pago, pero cuando funcione. Si la línea entre Sant Vicenç de Calders y Barcelona no tiene afectaciones, que se pague y así, línea por línea, pero desde Valls iremos a peor y encima ahora nos dicen que tendremos que pagar" - Nil Magrinyà, presidente de Propera Parada Valls
"Ahora funcionan los trenes del área metropolitana de Barcelona, que son como un metro, pero los Regionals todavía estamos lejos" - Nil Magrinyà, presidente de Propera Parada Valls
La reanudación escalonada de los servicios responde a la priorización de los ejes metropolitanos mientras se refuerzan los tramos rurales y comarcales. Los ciudadanos continuarán ajustando sus desplazamientos según los horarios oficiales publicados por la gestora ferroviaria, que mantiene la advertencia de consultar las incidencias antes de cada viaje ante la posible aparición de nuevas limitaciones técnicas.