El divendres vuit de maig posa fi a la gratuïtat del servei de Regionals i Rodalies a Catalunya. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, va anunciar aquesta mesura durant una visita a les obres del túnel de Rubí al costat del secretari d'Estat d'Infraestructures, José Antonio Santano. El Govern autonòmic assegura que la xarxa ferroviària ha recuperat el 90% dels usuaris habituals després de la borrasca Harry i l'accident de Gelida.
Avenços tècnics i cronologia de la recuperació
Paneque va detallar que la millora progressiva del servei és clau per restaurar la confiança perduda des de gener. A partir de la setmana vinent, amb la represa de la circulació en nous trams de les línies R15, R4 i R3, el sistema operarà al 96% de la seva capacitat habitual. Santano va justificar la decisió de mantenir la gratuïtat fins aquest divendres assenyalant que les limitacions temporals de velocitat han desaconsellat la circulació ferroviària en múltiples ocasions, cosa que fa més viable l'alternativa per carretera per als viatgers. Durant la compareixença es va confirmar que es treballa en la consolidació de trinxeres i talussos per eliminar aquestes restriccions. El balanç tècnic inclou inspeccions en 690 punts, estabilització en 65 talussos i trinxeres, a més de tasques de tala, drenatge i col·locació de malles reforçants. Per a aquestes actuacions es va mobilitzar un equip superior a 50 tècnics en inspecció i prop de 400 operaris. La xarxa comptarà pròximament amb 147 limitacions de velocitat, enfront de les 216 registrades després del temporal. La factura dels treballs ja supera els 186 milions d'euros. Aquest anunci es produeix més de 100 dies després del sinistre a Gelida, considerat el detonant de la pitjor crisi de mobilitat registrada a la comunitat autònoma.
Cortes programats i postures dels usuaris
Les afectacions seguiran presents en diversos eixos durant els propers dies. Aquest divendres i dissabte es produirà un tall puntual a la línia R14 entre Reus i La Plana Picamoixons. Els usuaris de Regionals del sud hauran de suportar interrupcions lligades a les obres dels túnels del Garraf, que es mantindran fins al juny. A la comarca de l'Alt Camp, el proper dilluns començaran dos mesos d'intervencions d'emergència a la via de Valls, concretament entre Picamoixons i Roda de Berà, on s'actuarà en quatre túnels, dos d'ells amb risc de col·lapse imminent. La recuperació parcial de la R15 entrarà en vigor el mateix dia, cobrint únicament el trajecte entre Reus i Móra la Nova amb quatre dels sis trens diaris previstos. El tram fins a Riba roja d'Ebre veurà retardar-se el seu restabliment sine die degut a l'estat de la infraestructura. Per la seva banda, la R4 entre Sant Vicenç de Calders i Manresa recuperarà el seu recorregut complet la setmana següent, encara que persistirà una llançadora des de Terrassa.
"Hem pogut recuperar la confiança dels usuaris respecte al mes de gener" - Sílvia Paneque, consellera de Territori
"No estem a favor de la gratuïtat, però el servei que s'està donant no està a l'alçada. Som partidaris de tornar al sistema d'abonaments quan toqui, però ara mateix ja estem pagant amb la nostra salut" - Ana Gómez Llauradó, portaveu de Dignitat a les Vies
"Defensem que sigui de pagament, però quan funcioni. Si la línia entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona no té afectacions, que es pagui i així, línia per línia, però des de Valls anirem a pitjor i a sobre ara ens diuen que haurem de pagar" - Nil Magrinyà, president de Propera Parada Valls
"Ara funcionen els trens de l'àrea metropolitana de Barcelona, que són com un metro, però els Regionals encara estem lluny" - Nil Magrinyà, president de Propera Parada Valls
La represa esglaonada dels serveis respon a la priorització dels eixos metropolitans mentre es reforcen els trams rurals i comarcals. Els ciutadans continuaran ajustant els seus desplaçaments segons els horaris oficials publicats per la gestora ferroviària, que manté l'advertiment de consultar les incidències abans de cada viatge davant la possible aparició de noves limitacions tècniques.