El Pallars Jussà tendrá en los próximos años dos actuaciones viarias con las que la Generalitat quiere acortar el aislamiento histórico de la comarca respecto al resto del Pirineo y la plana de Lleida. El plan combina la futura variante de la N-260 entre Xerallo y Viu de Llevata, con el túnel de Perves, y un nuevo tramo del Eix de Comiols entre el Pont d'Alentorn y Vall-llebrera.
La paradoja está en el punto de partida. Dos de las conexiones básicas del Pallars siguen dependiendo de carreteras de montaña largas y sinuosas, con cotas de hasta 1.300 metros en el coll de Perves y de 1.100 metros en Comiols, mientras los proyectos para corregir esa situación movilizan cientos de millones de euros pero avanzan en fases distintas.
La N-260 tendrá un túnel de dos kilómetros para evitar el coll de Perves
El Govern ha impulsado los estudios informativos y de impacto ambiental del nuevo corredor de la N-260 entre el Pont de Suert y Xerallo, dentro del término de Sarroca de Bellera. La actuación busca facilitar los desplazamientos entre el Pallars y l'Alta Ribagorça en uno de los tramos más complejos del Eix Pirinenc.
Ahora, la carretera actual suma 21 kilómetros, atraviesa una orografía complicada y alcanza los 1.300 metros de altitud en el coll de Perves. El proyecto prevé una variante de seis kilómetros entre Xerallo y Viu de Llevata que incluirá un túnel de Perves de dos kilómetros para evitar ese paso de montaña.
La inversión prevista para esa variante asciende a 150 millones de euros. Forma parte de un proyecto global valorado en 280 millones para mejorar este corredor.
Además del nuevo trazado, la planificación incorpora la ampliación del túnel de Viu, la rehabilitación del puente sobre la Noguera Pallaresa y la mejora de la conexión con la C-13 a Sort. También recoge actuaciones en Senterada, Montardit y el port del Cantó.
Ese paquete se integra en el convenio entre la Generalitat de Catalunya y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para mejorar la funcionalidad y la seguridad de la N-260, con 260 millones de euros financiados por el Estado.
Las obras en Comiols empezarán en otoño con 22 millones de inversión
En paralelo, el Govern ha impulsado las obras del tramo del Eix de Comiols entre el Pont d'Alentorn y Vall-llebrera. La actuación se centra en seis kilómetros de la L-512 para mejorar la conexión del Pallars con la plana de Lleida.
El eje completo entre Artesa de Segre y Tremp tiene 54 kilómetros y un trazado sinuoso que llega hasta los 1.100 metros de altitud. En este primer tramo, las obras arrancarán en otoño y durarán dieciocho meses.
El proyecto incluye el ensanchamiento de la carretera hasta los nueve metros y pequeñas variantes del trazado en el entorno del Pont d'Alentorn y Vall-llebrera. También se rehabilitará y ampliará el Pont d'Alentorn.
Después, el puente incorporará una acera de 2,5 metros para peatones y ciclistas. En fases posteriores, la Generalitat impulsará el tramo entre Vall-llebrera y Folquer mientras continúa la redacción del proyecto entre Folquer y Isona i Conca Dellà.
La mejora de accesos al Pallars se amplía también a la C-28
Fuera de esos dos ejes principales, el Govern prevé actuaciones en la C-28. La planificación incluye medidas de protección frente a aludes en el port de la Bonaigua y otras mejoras en esta carretera de alta montaña.
La obra del tramo entre el Pont d'Alentorn y Vall-llebrera contará con una inversión de 22 millones de euros y se ejecutará a lo largo de dieciocho meses a partir de este otoño.