El Pallars Jussà tindrà en els propers anys dues actuacions viàries amb què la Generalitat vol escurçar l'aïllament històric de la comarca respecte a la resta del Pirineu i la plana de Lleida. El pla combina la futura variant de la N-260 entre Xerallo i Viu de Llevata, amb el túnel de Perves, i un nou tram de l'Eix de Comiols entre el Pont d'Alentorn i Vall-llebrera.
La paradoxa rau en el punt de partida. Dues de les connexions bàsiques del Pallars continuen depenent de carreteres de muntanya llargues i sinuoses, amb cotes de fins a 1.300 metres al coll de Perves i de 1.100 metres a Comiols, mentre els projectes per corregir aquesta situació mobilitzen centenars de milions d'euros però avancen en fases diferents.
La N-260 tindrà un túnel de dos quilòmetres per evitar el coll de Perves
El Govern ha impulsat els estudis informatius i d'impacte ambiental del nou corredor de la N-260 entre el Pont de Suert i Xerallo, dins del terme de Sarroca de Bellera. L'actuació busca facilitar els desplaçaments entre el Pallars i l'Alta Ribagorça en un dels trams més complexos de l'Eix Pirinenc.
Ara, la carretera actual suma 21 quilòmetres, travessa una orografia complicada i arriba als 1.300 metres d'altitud al coll de Perves. El projecte preveu una variant de sis quilòmetres entre Xerallo i Viu de Llevata que inclourà un túnel de Perves de dos quilòmetres per evitar aquest pas de muntanya.
La inversió prevista per a aquesta variant ascendeix a 150 milions d'euros. Forma part d'un projecte global valorat en 280 milions per millorar aquest corredor.
A més del nou traçat, la planificació incorpora l'ampliació del túnel de Viu, la rehabilitació del pont sobre la Noguera Pallaresa i la millora de la connexió amb la C-13 a Sort. També recull actuacions a Senterada, Montardit i el port del Cantó.
Aquest paquet s'integra en el conveni entre la Generalitat de Catalunya i el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible per millorar la funcionalitat i la seguretat de la N-260, amb 260 milions d'euros finançats per l'Estat.
Les obres a Comiols començaran a la tardor amb 22 milions d'inversió
En paral·lel, el Govern ha impulsat les obres del tram de l'Eix de Comiols entre el Pont d'Alentorn i Vall-llebrera. L'actuació se centra en sis quilòmetres de la L-512 per millorar la connexió del Pallars amb la plana de Lleida.
L'eix complet entre Artesa de Segre i Tremp té 54 quilòmetres i un traçat sinuós que arriba fins als 1.100 metres d'altitud. En aquest primer tram, les obres arrencaran a la tardor i duraran divuit mesos.
El projecte inclou l'eixamplament de la carretera fins als nou metres i petites variants del traçat a l'entorn del Pont d'Alentorn i Vall-llebrera. També es rehabilitarà i ampliarà el Pont d'Alentorn.
Després, el pont incorporarà una vorera de 2,5 metres per a vianants i ciclistes. En fases posteriors, la Generalitat impulsarà el tram entre Vall-llebrera i Folquer mentre continua la redacció del projecte entre Folquer i Isona i Conca Dellà.
La millora d'accessos al Pallars s'amplia també a la C-28
Fora d'aquests dos eixos principals, el Govern preveu actuacions a la C-28. La planificació inclou mesures de protecció enfront d'allaus al port de la Bonaigua i altres millores en aquesta carretera d'alta muntanya.
L'obra del tram entre el Pont d'Alentorn i Vall-llebrera comptarà amb una inversió de 22 milions d'euros i s'executarà al llarg de divuit mesos a partir d'aquesta tardor.