El juzgado de instrucción número dos de Lleida dirigirá la investigación sobre una red criminal dedicada al robo masivo de vehículos SUV de una marca japonesa y su exportación a Gambia. El Tribunal Supremo ha atribuido la causa a este órgano judicial en un auto firme e inapelable que resuelve el conflicto de competencia planteado con un juzgado de Almería.
La decisión concentra en Lleida una trama que operaba en varias provincias, pero cuyo núcleo principal de investigación arrancó en la capital del Segrià. Los Mossos d'Esquadra de Lleida detectaron los primeros indicios en agosto de 2023, aunque la gestión de los robos se extendía también por Girona, Almería y Huesca, mientras los envíos salían en contenedores desde Barcelona, Castellón y Valencia.
El Supremo atribuyó la causa a Lleida por el origen principal de la investigación
La sala de lo penal del Alto Tribunal ha avalado que sea el juzgado leridano quien instruya el caso al considerar que allí se desarrolló la parte central de las pesquisas. La resolución cierra de forma definitiva la disputa sobre qué partido judicial debía asumir el procedimiento.
El avance de la investigación partió del trabajo de los Mossos d'Esquadra en Lleida sobre el robo reiterado de vehículos del mismo modelo. A partir de ese punto, los investigadores conectaron sustracciones cometidas en distintos territorios con una estructura que no solo robaba coches, sino que también organizaba su salida al extranjero.
Una de las claves fue el hallazgo de una huella en un vehículo recuperado. Ese rastro permitió identificar a un ciudadano francés presuntamente vinculado a la red que canalizaba la exportación de los automóviles hacia Gambia.
La trama fue desmantelada entre 2024 y 2025 con diez detenidos
La investigación permitió desmantelar la red entre 2024 y 2025 y detener a 10 sospechosos. El grupo, según las pesquisas, mantenía una organización repartida entre varios puntos del país para ejecutar los robos, mover los vehículos y preparar su envío en contenedores.
Barcelona figuraba en la fase de salida de la mercancía junto a Castellón y Valencia, mientras Girona y Lleida aparecían en la gestión operativa de las sustracciones junto con Almería y Huesca. Esa distribución territorial fue uno de los elementos examinados en el conflicto de competencia judicial.
Además, los investigadores identificaron a un coordinador de los envíos y concluyeron que la organización utilizaba tecnología sofisticada para sustraer los vehículos. El primer hilo de la causa arrancó en agosto de 2023 con la investigación abierta por los Mossos d'Esquadra de Lleida sobre los SUV de una marca japonesa.