El jutjat d'instrucció número dos de Lleida dirigirà la investigació sobre una xarxa criminal dedicada al robatori massiu de vehicles SUV d'una marca japonesa i la seva exportació a Gàmbia. El Tribunal Suprem ha atribuït la causa a aquest òrgan judicial en un auto ferm i inapel·lable que resol el conflicte de competència plantejat amb un jutjat d'Almeria.
La decisió concentra a Lleida una trama que operava en diverses províncies, però el nucli principal d'investigació de la qual va arrencar a la capital del Segrià. Els Mossos d'Esquadra de Lleida van detectar els primers indicis a l'agost de 2023, encara que la gestió dels robatoris s'estenia també per Girona, Almeria i Osca, mentre els enviaments sortien en contenidors des de Barcelona, Castelló i València.
El Suprem va atribuir la causa a Lleida per l'origen principal de la investigació
La sala penal de l'Alt Tribunal ha avalat que sigui el jutjat lleidatà qui instrueixi el cas en considerar que allà es va desenvolupar la part central de les perquisicions. La resolució tanca de manera definitiva la disputa sobre quin partit judicial havia d'assumir el procediment.
L'avenç de la investigació va partir del treball dels Mossos d'Esquadra a Lleida sobre el robatori reiterat de vehicles del mateix model. A partir d'aquest punt, els investigadors van connectar sostraccions comeses en diferents territoris amb una estructura que no només robava cotxes, sinó que també organitzava la seva sortida a l'estranger.
Una de les claus va ser la troballa d'una empremta en un vehicle recuperat. Aquest rastre va permetre identificar un ciutadà francès presumptament vinculat a la xarxa que canalitzava l'exportació dels automòbils cap a Gàmbia.
La trama va ser desmantellada entre 2024 i 2025 amb deu detinguts
La investigació va permetre desmantellar la xarxa entre 2024 i 2025 i detenir 10 sospitosos. El grup, segons les perquisicions, mantenia una organització repartida entre diversos punts del país per executar els robatoris, moure els vehicles i preparar el seu enviament en contenidors.
Barcelona figurava en la fase de sortida de la mercaderia juntament amb Castelló i València, mentre Girona i Lleida apareixien en la gestió operativa de les sostraccions juntament amb Almeria i Osca. Aquesta distribució territorial va ser un dels elements examinats en el conflicte de competència judicial.
A més, els investigadors van identificar un coordinador dels enviaments i van concloure que l'organització utilitzava tecnologia sofisticada per sostreure els vehicles. El primer fil de la causa va arrencar l'agost del 2023 amb la investigació oberta pels Mossos d'Esquadra de Lleida sobre els SUV d'una marca japonesa.