La nueva normativa sobre patinetes eléctricos entrará en vigor en toda España en 2026 y afectará de forma directa a los usuarios de Barcelona, Girona, Tarragona y el resto de municipios catalanes. A partir de esa fecha, será obligatorio inscribir los patinetes eléctricos en un registro nacional y contratar un seguro específico para cada vehículo, tal como recoge la ley 5/2025, de 24 de julio.
Registro nacional y seguro obligatorio para circular
La inscripción implica la obtención de una matrícula, que deberá colocarse de forma visible en el patinete. El trámite se realiza exclusivamente de manera telemática a través de la página web de la DGT, con una tasa de 8,64 euros. El adhesivo de matrícula, que debe adquirirse en un establecimiento autorizado, tiene un precio que oscila entre 12 y 24 euros, a lo que hay que sumar los gastos de envío.
El seguro obligatorio cubrirá la responsabilidad civil desde 6,45 millones de euros, con precios anuales que van de 60 a 220 euros según el tipo de patinete. El coste total para regularizar un patinete eléctrico se sitúa entre 80 y 250 euros, dependiendo de las características del vehículo y el seguro contratado.
Impacto económico y cifras de regularización
Las estimaciones sobre el número de patinetes eléctricos en España varían. Gorka Pradas, portavoz del Clúster d"Innovació per a la Mobilitat Elèctrica (Clime), sitúa la cifra en 7 millones de vehículos, mientras que la DGT calcula que hay "una mica més de 4 milions". Si se regularizan los 7 millones de patinetes, la recaudación total podría oscilar entre 560 y 1.750 millones de euros. En el caso de que solo se regularicen 4 millones, la cifra estaría entre 320 y 1.000 millones de euros.
Sin embargo, la Administración pública únicamente ingresará el importe de la tasa de registro, es decir, entre 34,5 y 60,4 millones de euros, según el volumen de inscripciones.
Condiciones y sanciones para los usuarios
La regularización es obligatoria solo para patinetes eléctricos con motor y que estén certificados. Aurora González, presidenta de la Federació Espanyola de Vehicles de Mobilitat Personal (Fevemp), advierte sobre la situación de los vehículos adquiridos antes de 2024.
"Hay que tener en cuenta que los VMP adquiridos antes de 2024, que según nuestras encuestas internas pueden llegar a ser el 75% del parque total, no están certificados. A partir de enero de 2027 será ilegal circular con ellos por la vía pública, por lo que muchos usuarios han considerado que no les compensa la regularización y optan por retirarlos antes de tiempo" - Aurora González, Fevemp
La ley establece sanciones económicas para quienes incumplan la normativa. La multa por circular sin matrícula será de 200 euros. En caso de hacerlo sin seguro obligatorio, la sanción será de 500 euros para los patinetes ligeros (menos de 25 kilos) y de 1.500 euros para los modelos más pesados.
Detalles técnicos y proceso de registro
La legislación española adapta la directiva comunitaria 2021/2118, que exige seguro obligatorio para vehículos eléctricos de más de 25 kilos en la Unión Europea. Los patinetes y vehículos para personas con discapacidad de menos de 25 kilos y menos de 14 km/h deben contar con un seguro de 6,45 millones de euros de cobertura. Para los que superen estos límites, la cobertura asciende a 70 millones de euros.
El precio del seguro anual para los patinetes ligeros oscila entre 60 y 70 euros, mientras que para los más pesados se sitúa entre 150 y 200 euros. La DGT recuerda que el trámite de registro es exclusivamente telemático y ofrece asistencia telefónica en el 060 para quienes lo necesiten.
"Lo que se pretende precisamente es evitar que los usuarios acudan a la Dirección a hacerlo. Es un trámite muy sencillo y, en caso de necesitarlo, se puede llamar al 060 para solicitar ayuda" - Portavoz, DGT