La nova normativa sobre patinets elèctrics entrarà en vigor a tot Espanya el 2026 i afectarà de forma directa els usuaris de Barcelona, Girona, Tarragona i la resta de municipis catalans. A partir d'aquesta data, serà obligatori inscriure els patinets elèctrics en un registre nacional i contractar una assegurança específica per a cada vehicle, tal com recull la llei 5/2025, de 24 de juliol.
Registre nacional i assegurança obligatòria per circular
La inscripció implica l'obtenció d'una matrícula, que s'haurà de col·locar de forma visible al patinet. El tràmit es realitza exclusivament de manera telemàtica a través de la pàgina web de la DGT, amb una taxa de 8,64 euros. L'adhesiu de matrícula, que s'ha d'adquirir en un establiment autoritzat, té un preu que oscil·la entre 12 i 24 euros, a la qual cosa cal sumar les despeses d'enviament.
L'assegurança obligatòria cobrirà la responsabilitat civil des de 6,45 milions d'euros, amb preus anuals que van de 60 a 220 euros segons el tipus de patinet. El cost total per regularitzar un patinet elèctric se situa entre 80 i 250 euros, depenent de les característiques del vehicle i l'assegurança contractada.
Impacte econòmic i xifres de regularització
Les estimacions sobre el nombre de patinets elèctrics a Espanya varien. Gorka Pradas, portaveu del Clúster d"Innovació per a la Mobilitat Elèctrica (Clime), situa la xifra en 7 milions de vehicles, mentre que la DGT calcula que hi ha "una mica més de 4 milions". Si es regularitzen els 7 milions de patinets, la recaptació total podria oscil·lar entre 560 i 1.750 milions d'euros. En el cas que només es regularitzin 4 milions, la xifra estaria entre 320 i 1.000 milions d'euros.
Tanmateix, l'Administració pública únicament ingressarà l'import de la taxa de registre, és a dir, entre 34,5 i 60,4 milions d'euros, segons el volum d'inscripcions.
Condicions i sancions per als usuaris
La regularització és obligatòria només per a patinets elèctrics amb motor i que estiguin certificats. Aurora González, presidenta de la Federació Espanyola de Vehicles de Mobilitat Personal (Fevemp), adverteix sobre la situació dels vehicles adquirits abans de 2024.
"Cal tenir en compte que els VMP adquirits abans del 2024, que segons les nostres enquestes internes poden arribar a ser el 75% del parc total, no estan certificats. A partir del gener del 2027 serà il·legal circular-hi per la via pública, per la qual cosa molts usuaris han considerat que no els compensa la regularització i opten per retirar-los abans d'hora" - Aurora González, Fevemp
La llei estableix sancions econòmiques per als qui incompleixin la normativa. La multa per circular sense matrícula serà de 200 euros. En cas de fer-ho sense assegurança obligatòria, la sanció serà de 500 euros per als patinets lleugers (menys de 25 quilos) i de 1.500 euros per als models més pesants.
Detalls tècnics i procés de registre
La legislació espanyola adapta la directiva comunitària 2021/2118, que exigeix assegurança obligatòria per a vehicles elèctrics de més de 25 quilos a la Unió Europea. Els patinets i vehicles per a persones amb discapacitat de menys de 25 quilos i menys de 14 km/h han de comptar amb una assegurança de 6,45 milions d'euros de cobertura. Per als que superin aquests límits, la cobertura ascendeix a 70 milions d'euros.
El preu de l'assegurança anual per als patinets lleugers oscil·la entre 60 i 70 euros, mentre que per als més pesants se situa entre 150 i 200 euros. La DGT recorda que el tràmit de registre és exclusivament telemàtic i ofereix assistència telefònica al 060 per a aquells que ho necessitin.
"El que es pretén precisament és evitar que els usuaris acudeixin a la Direcció a fer-ho. És un tràmit molt senzill i, en cas de necessitar-ho, es pot trucar al 060 per sol·licitar ajuda" - Portaveu, DGT