Marc Fernàndez, vecino de Girona, ha comprado un coche 100% eléctrico con una autonomía máxima de 462 kilómetros para cubrir los desplazamientos de su familia, que suman entre 20.000 y 25.000 kilómetros al año. En autopista, calcula que esa cifra baja a unos 350 kilómetros.
Ahí aparece una de las claves de la transición al vehículo eléctrico. La autonomía homologada supera los 460 kilómetros, pero en carretera se reduce en torno a un 24%, aunque el ahorro de uso sigue siendo notable para quien hace trayectos largos con frecuencia.
Fernàndez calcula que recorre esos 350 kilómetros con unos cinco euros de gasto eléctrico. Con su anterior coche de combustión, el mismo trayecto le costaba más de 35 euros.
El ahorro compensa una autonomía en autopista de unos 350 kilómetros
El conductor buscaba un vehículo con bajo consumo y poco mantenimiento. La decisión llegó después de valorar el uso habitual del coche en el ámbito familiar y el volumen anual de kilómetros que realizan desde Girona.
"Con la familia solemos hacer entre 20.000 y 25.000 kilómetros al año, queríamos un coche que consumiera poco y no necesitara demasiado mantenimiento" - Marc Fernàndez, residente en Girona
En ciudad, añade, el comportamiento del vehículo cambia por la frenada regenerativa, que devuelve parte de la energía a la batería. En autopista, en cambio, sitúa la autonomía real en torno a los 350 kilómetros.
Fernàndez resume esa diferencia con un uso cotidiano del coche. En sus palabras, por autopista la autonomía real ronda los 350 kilómetros, lejos del máximo de 462 kilómetros anunciado para el modelo.
Som Mobilitat ya supera los 150 vehículos repartidos por Catalunya
La movilidad eléctrica compartida también gana peso en Catalunya. Som Mobilitat, cooperativa fundada en Mataró en 2017, dispone en la actualidad de una flota de más de 150 vehículos repartidos por todo el territorio.
"Al principio se veía como algo muy innovador, pero ahora cada vez más queda claro que el futuro y el presente pasa por el vehículo eléctrico" - Ricard Jornet, socio fundador de Som Mobilitat
La cooperativa plantea esa expansión ligada a un modelo con menos coches en propiedad. Su propuesta pasa por ofrecer una alternativa a los hogares que hoy mantienen dos o tres vehículos privados.
Además, Som Mobilitat prevé incorporar coches familiares con más autonomía. El objetivo es superar los modelos actuales, que se mueven entre 250 y 300 kilómetros.
Las ayudas estatales para 2026 siguen pendientes de convocatoria y plazos
El coste de entrada sigue siendo uno de los factores que más pesa en la compra. El Estado ha anunciado ayudas para el coche eléctrico en 2026, pero todavía no ha concretado ni la convocatoria ni los plazos de cobro.
En el caso de Fernàndez, las subvenciones influyeron en la decisión inicial, aunque no la determinaron por completo. El comprador sostiene que las ayudas fueron decisivas para pensar en la compra, pero añade que la familia habría dado el paso igualmente.
Som Mobilitat quiere reforzar su oferta con vehículos familiares que vayan más allá de las autonomías actuales de entre 250 y 300 kilómetros.