El tramo ferroviario de la línea R3 de Rodalies entre Ripoll y Puigcerdà, incluyendo la Tor de Querol, permanece cerrado al tráfico desde hace más de un mes. La interrupción afecta a unos 50 kilómetros y se mantendrá, como mínimo, hasta finales de abril.
Obras adelantadas en los túneles de Ribes de Freser y Toses
Adif ha decidido aprovechar el corte para adelantar trabajos de mantenimiento y reparación en los túneles de Ribes de Freser y de Toses. Estas actuaciones estaban inicialmente previstas para 2027, según representantes de la operadora ferroviaria, pero se han anticipado tras las últimas inspecciones técnicas.
"Es preveu que s"acabin durant la primavera si les condicions climatològiques i tècniques ho permeten" - Fuentes de Adif
El objetivo de las obras es reparar las diferentes patologías estructurales detectadas en las inspecciones técnicas. Los trabajos incluyen limpieza de superficies, revestimiento de paredes de hormigón, impermeabilización de la infraestructura y canalización de filtraciones para mejorar el drenaje de los muros.
Situación de la línea y previsión de reapertura
La plataforma de usuarios Perquè No Ens Fotin el Tren ha informado que el Departament de Territori les trasladó que el tramo La Garriga-Ripoll podría reabrirse hacia la segunda semana de marzo. Sin embargo, el resto de la línea hasta Puigcerdà seguirá sin servicio durante marzo y abril por los trabajos en los túneles.
El túnel de Ribes de Freser tiene una longitud de 83,9 metros, mientras que el de Toses alcanza los 3.940 metros. Este último, en servicio desde 1922, ya estuvo cerrado entre junio de 2020 y mayo de 2021 para una rehabilitación que costó cerca de 10 millones de euros. Tras esa intervención, la limitación de velocidad a 30 km/h sigue vigente.
Inversiones y problemas pendientes en el túnel de Toses
En 2024, Adif licitó un nuevo proyecto de reparación para el túnel de Toses, con una inversión prevista de 499.926,22 euros. En el contrato, la operadora reconoce que las obras de emergencia realizadas entre 2020 y 2021 no resolvieron todas las patologías detectadas, que se pretenden abordar ahora.
El concurso de este año quedó desierto y Adif estudia unir esta actuación a la del túnel helicoidal del mismo tramo, según su Declaració sobre la xarxa 2025.
Las obras en curso y la prolongación del cierre mantienen la incertidumbre sobre la recuperación total del servicio ferroviario en el Pirineo oriental.