El tram ferroviari de la línia R3 de Rodalies entre Ripoll i Puigcerdà, incloent-hi la Tor de Querol, roman tancat al trànsit des de fa més d'un mes. La interrupció afecta uns 50 quilòmetres i es mantindrà, com a mínim, fins a finals d'abril.
Obres avançades als túnels de Ribes de Freser i Toses
Adif ha decidit aprofitar el tall per avançar treballs de manteniment i reparació als túnels de Ribes de Freser i de Toses. Aquestes actuacions estaven inicialment previstes per al 2027, segons representants de l'operadora ferroviària, però s'han anticipat després de les últimes inspeccions tècniques.
"Es preveu que s"acabin durant la primavera si les condicions climatològiques i tècniques ho permeten" - Fuentes de Adif
L'objectiu de les obres és reparar les diferents patologies estructurals detectades en les inspeccions tècniques. Els treballs inclouen neteja de superfícies, revestiment de parets de formigó, impermeabilització de la infraestructura i canalització de filtracions per millorar el drenatge dels murs.
Situació de la línia i previsió de reobertura
La plataforma d'usuaris Perquè No Ens Fotin el Tren ha informat que el Departament de Territori els va traslladar que el tram La Garriga-Ripoll podria reobrir-se cap a la segona setmana de març. Tanmateix, la resta de la línia fins a Puigcerdà continuarà sense servei durant el març i l'abril pels treballs als túnels.
El túnel de Ribes de Freser té una longitud de 83,9 metres, mentre que el de Toses arriba als 3.940 metres. Aquest últim, en servei des del 1922, ja va estar tancat entre juny del 2020 i maig del 2021 per a una rehabilitació que va costar prop de 10 milions d'euros. Després d'aquesta intervenció, la limitació de velocitat a 30 km/h continua vigent.
Inversions i problemes pendents al túnel de Toses
El 2024, Adif va licitar un nou projecte de reparació per al túnel de Toses, amb una inversió prevista de 499.926,22 euros. En el contracte, l'operadora reconeix que les obres d'emergència realitzades entre el 2020 i el 2021 no van resoldre totes les patologies detectades, que es pretenen abordar ara.
El concurs d'enguany va quedar desert i Adif estudia unir aquesta actuació a la del túnel helicoidal del mateix tram, segons la seva Declaració sobre la xarxa 2025.
Les obres en curs i la prolongació del tancament mantenen la incertesa sobre la recuperació total del servei ferroviari al Pirineu oriental.