El pasadizo de enlace entre las líneas L1 y L5 del metro en Plaça de Sants cerrará a partir del 27 de abril por las obras de accesibilidad en el intercambiador. La previsión es que este paso subterráneo no vuelva a estar operativo hasta la primavera de 2027, dentro de una actuación que arrancó el pasado mes de febrero.
La intervención afecta a uno de los puntos de conexión más utilizados de la red. El intercambiador de Plaça de Sants registra cerca de 12.000 transbordos entre ambas líneas, lo que convierte esta obra en una actuación de impacto para la movilidad diaria en esta zona de Barcelona.
Una reforma para ensanchar el paso y mejorar la accesibilidad
TMB considera que el cierre del pasadizo es "una medida indispensable" para poder ejecutar el ensanchamiento del espacio. El proyecto forma parte de la adaptación del intercambiador y prevé una remodelación amplia de los accesos y de la conexión interna entre andenes y vestíbulo.
Entre las actuaciones previstas figura la instalación de tres nuevos ascensores. Uno conectará el vestíbulo con la calle y otros dos enlazarán el vestíbulo con los andenes y con el pasadizo de intercambio de la L1. También se construirán dos nuevas salidas de emergencia desde los andenes, una con salida al nivel del vestíbulo y otra directamente a la calle.
La obra incluye además la ampliación del acceso de Plaça de Sants, la colocación de dispositivos para personas con dificultades visuales y una nueva barrera tarifaria con pasos más anchos, con el objetivo de facilitar el movimiento de los viajeros dentro de la estación.
Una inversión de 15,2 millones en esta primera fase
La primera fase de la adaptación del intercambiador cuenta con una inversión de 15,2 millones de euros. Se trata del primer tramo de un plan más amplio, ya que la inversión prevista para adaptar las estaciones restantes asciende a 109 millones de euros.
Dentro de esa segunda fase se incluyen las estaciones de Verdaguer en la L5 y Urquinaona en las líneas L1 y L4, dos enclaves también pendientes de actuaciones para mejorar la accesibilidad y la conexión entre líneas.
La plaza también encara su futura transformación
En paralelo, el Ayuntamiento de Barcelona y el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat trabajan en la redacción del proyecto para la futura urbanización de la plaza. Esa planificación deberá acompasar la reforma del intercambiador con la transformación del espacio en superficie, en uno de los nodos de transporte más transitados del entorno de Sants.
Con este calendario, Plaça de Sants afronta dos años de afectaciones en su enlace interior entre la L1 y la L5 mientras avanzan unas obras que buscan adaptar una infraestructura clave para miles de usuarios cada día.