El primer día laborable tras el fin de la gratuidad en los títulos de Rodalies transcurrió con normalidad en las estaciones catalanas, con la mayoría de usuarios ya informados del cambio y personal de refuerzo para ayudar en la compra de abonos.
La vuelta al pago llega, sin embargo, con una tensión de fondo aún abierta. Mientras los gobiernos catalán y español sostienen que el 95% de la red ha recuperado la normalidad previa a la crisis ferroviaria y que ha vuelto el 90% del pasaje, una parte de los usuarios mantiene que el servicio sigue lejos de funcionar con regularidad.
Rodalies desplegó 70 refuerzos en Sants y otras cinco estaciones
Para la jornada de este lunes, Rodalies reforzó la atención con 70 personas en algunas de las estaciones con más movimiento de viajeros. El despliegue se concentró en Sants, Passeig de Gràcia, Plaça de Catalunya, Mataró, Granollers y Sant Celoni.
El objetivo fue asistir a los usuarios en la compra de los nuevos títulos, una vez terminada la gratuidad aplicada durante la crisis del servicio. La red recupera ahora el esquema bonificado anterior, con tarifas reducidas pero ya no gratuitas.
El abono mensual cuesta 20 euros.
También vuelve el abono joven, dirigido a los nacidos entre el 1 de enero de 2000 y el 31 de diciembre de 2011, con un precio de 10 euros. A eso se suman los Bonotren de diez viajes, cuyo importe varía en función del número de zonas.
Dignitat a les Vies vincula el cobro al estado real del servicio
La plataforma Dignitat a les Vies cuestiona que la recuperación del pasaje y de la oferta permita dar por cerrada la crisis. Anna Gómez, portavoz de la entidad, sitúa el debate en la fiabilidad diaria del trayecto y no solo en el regreso de viajeros a la red.
"Entendemos que se debe pagar cuando el servicio funcione, pero eso aún no es el caso, hay gente que ha visto cómo su tiempo de trayecto se ha duplicado o triplicado" - Anna Gómez, portavoz, Dignitat a les Vies
Gómez también pone en duda que el restablecimiento del cobro encaje con la necesidad de mantener medidas de apoyo fuera del ferrocarril. Su crítica apunta a la convivencia entre el mensaje oficial de normalización y los refuerzos todavía activos en otros modos de transporte.
El Govern y el Estado sitúan en el 90% la recuperación del pasaje.
En esa línea, la portavoz de Dignitat a les Vies lanzó otra pregunta sobre la situación de la red y afirmó que, si el servicio estuviera realmente encarrilado, no se entendería que sigan reforzándose los autobuses interurbanos. También aseguró que, en las condiciones actuales, solo usa el tren quien no tiene más remedio.
El abono joven para nacidos entre 2000 y 2011 cuesta 10 euros.