El primer dia laborable després del final de la gratuïtat en els títols de Rodalies va transcórrer amb normalitat a les estacions catalanes, amb la majoria d'usuaris ja informats del canvi i personal de reforç per ajudar en la compra d'abonaments.
La tornada al pagament arriba, tanmateix, amb una tensió de fons encara oberta. Mentre els governs català i espanyol sostenen que el 95% de la xarxa ha recuperat la normalitat prèvia a la crisi ferroviària i que ha tornat el 90% del passatge, una part dels usuaris manté que el servei continua lluny de funcionar amb regularitat.
Rodalies va desplegar 70 reforços a Sants i cinc estacions més
Per a la jornada d'aquest dilluns, Rodalies va reforçar l'atenció amb 70 persones en algunes de les estacions amb més moviment de viatgers. El desplegament es va concentrar a Sants, Passeig de Gràcia, Plaça de Catalunya, Mataró, Granollers i Sant Celoni.
L'objectiu va ser assistir els usuaris en la compra dels nous títols, una vegada acabada la gratuïtat aplicada durant la crisi del servei. La xarxa recupera ara l'esquema bonificat anterior, amb tarifes reduïdes però ja no gratuïtes.
L'abonament mensual costa 20 euros.
També torna l'abonament jove, adreçat als nascuts entre l'1 de gener de 2000 i el 31 de desembre de 2011, amb un preu de 10 euros. A això se sumen els Bonotren de deu viatges, l'import dels quals varia en funció del nombre de zones.
Dignitat a les Vies vincula el cobro al estado real del servicio
La plataforma Dignitat a les Vies qüestiona que la recuperació del passatge i de l'oferta permeti donar per tancada la crisi. Anna Gómez, portaveu de l'entitat, situa el debat en la fiabilitat diària del trajecte i no només en el retorn de viatgers a la xarxa.
"Entenem que s'ha de pagar quan el servei funcioni, però això encara no és el cas, hi ha gent que ha vist com el seu temps de trajecte s'ha duplicat o triplicat" - Anna Gómez, portaveu, Dignitat a les Vies
Gómez també posa en dubte que el restabliment del cobrament encaixi amb la necessitat de mantenir mesures de suport fora del ferrocarril. La seva crítica apunta a la convivència entre el missatge oficial de normalització i els reforços encara actius en altres modes de transport.
El Govern i l'Estat situen en el 90% la recuperació del passatge.
En aquesta línia, la portaveu de Dignitat a les Vies va llançar una altra pregunta sobre la situació de la xarxa i va afirmar que, si el servei estigués realment encarrilat, no s'entendria que segueixin reforçant-se els autobusos interurbans. També va assegurar que, en les condicions actuals, només usa el tren qui no té més remei.
L'abonament jove per a nascuts entre el 2000 i el 2011 costa 10 euros.