Rodalies de Catalunya volverá a ser de pago a partir del 9 de mayo. La medida de gratuidad temporal estuvo vigente desde el 24 de enero tras el accidente ferroviario de Gelida.
El fin de la gratuidad
Los abonos gratuitos de 10 viajes no tendrán validez más allá del 8 de mayo. Si quedan viajes en los abonos, quedarán invalidados una vez expire el plazo establecido por las autoridades competentes.
La consejera de Territorio Sílvia Paneque ha asegurado que ya se ha recuperado el 96% del servicio que Rodalies ofrecía antes del incidente. Esta cifra refleja el avance en la rehabilitación de la red tras los meses de paralización parcial.
Paneque indicó que el 90% de los usuarios habituales ya han vuelto a utilizar el tren. El Gobierno defiende que el retorno al pago permitirá normalizar progresivamente el funcionamiento del servicio.
Recuperación parcial de líneas
El lunes 4 de mayo se restableció parcialmente la circulación de la línea R15 entre Reus y Móra la Nova. Esta línea había estado cortada durante más de tres meses debido a las labores de reparación.
Los trabajos de emergencia ejecutados por Adif permitieron reanudar el servicio en este tramo concreto. La línea continúa interrumpida más allá de Móra la Nova sin fecha fija para la recuperación total del trayecto.
"El 90% de los usuarios habituales ya han vuelto a utilizar el tren" - Sílvia Paneque, consejera de Territorio
El martes 5 de mayo está prevista la recuperación del servicio de la línea R3 entre Ripoll y Ribes de Freser. Este restablecimiento supone un paso firme hacia la vuelta a la normalidad operativa en la zona norte.
Se restablecerá el tramo suspendido desde enero entre Terrassa y Manresa en la línea R4. Toda la línea R4 volverá a operar con trenes tras superar las limitaciones impuestas por el siniestro inicial.
Las secuelas del accidente
El accidente obligó a suspender todo el servicio en Cataluña en sus momentos más críticos. La magnitud del impacto paralizó la movilidad de miles de ciudadanos durante semanas enteras.
El suceso evidenció cerca de mil deficiencias en la infraestructura ferroviaria catalana. Estas carencias estructurales han marcado el ritmo lento de las reparaciones durante los últimos meses.