Centenares de trabajadores de Nissan se manifestaron el miércoles 28 de mayo ante las oficinas de la compañía en la avenida de la Granvia de L'Hospitalet de Llobregat para rechazar el ERO planteado por la empresa, que afecta a 211 empleados de tres centros de Catalunya.
La protesta llegó después de una reunión entre sindicatos y la dirección con mediación del Departament de Treball que terminó sin avances. El conflicto se produce además cinco años después del fin de la fabricación de vehículos en Barcelona, cuando la salida industrial de la compañía ya golpeó a 2.500 trabajadores y ahora se abre otro ajuste sobre las áreas que seguían activas.
La empresa mantiene 211 despidos y admite que trasladará actividad fuera de Catalunya
El expediente afecta a 110 profesionales del centro de recambios del Prat de Llobregat, a 86 del centro técnico de la Zona Franca de Barcelona y a otros 15 del centro de áreas flexibles, también situado en el Prat. En conjunto, la medida alcanza al 37% de la plantilla.
Tras el encuentro con mediación laboral, Nissan trasladó a los sindicatos que la relocalización de actividad fuera de Catalunya seguirá adelante. La empresa solo abrió la puerta a ajustar el número de despidos, sin retirar el expediente.
La parte social sostiene que el ERO no está justificado porque la compañía lo apoya en razones económicas de alcance mundial y no en problemas de los centros catalanes. Por ese motivo, los sindicatos enmarcan la medida como un cierre encubierto.
"No se trata de unos resultados locales negativos, sino que Nissan está haciendo una reestructuración de ámbito global y se está llevando nuestro trabajo a otros lugares. En el caso del centro de recambios, a Holanda, y ingeniería y el resto de áreas de apoyo, a la India" - Mònica Figueres, secretaria general de Comissions Obreres en Nissan
La movilización se concentró frente a la sede de la avenida de la Granvia y durante más de media hora cortó uno de los laterales de la Gran Via. A la concentración también acudieron vecinos de L'Hospitalet de Llobregat.
El ajuste llega cinco años después del último vehículo fabricado en Barcelona
El nuevo conflicto laboral irrumpe cuando todavía pesa el precedente del cierre industrial de la marca en Barcelona. Aquel proceso afectó a 2.500 trabajadores cuando la compañía fabricó su último vehículo en la ciudad.
Parte de aquella plantilla salió por jubilación o despido, mientras otros empleados fueron recolocados en las nuevas factorías de automoción de Ebro y Chery a través del plan de reindustrialización. Ahora el recorte se centra en servicios que seguían operativos en el Prat de Llobregat y en la Zona Franca.
Entre los asistentes a la protesta también afloró la incertidumbre por el impacto directo del expediente en las familias. Una trabajadora de la empresa y vecina de la ciudad describió el ambiente de preocupación durante la concentración.
"Todo el mundo está muy angustiado, es un futuro incierto y no sabemos qué puede pasar. Son 211 familias afectadas" - Carla, empleada de Nissan y vecina de L'Hospitalet de Llobregat
Carla, trabajadora de la empresa desde hace 15 años, situó en esa antigüedad una parte del golpe que viven los afectados por el expediente.