La transformació urbana del carrer Astorga va arrencar aquest dilluns 4 de maig amb maquinària pesada modificant l'asfalt entre l'avinguda de Sant Bernat Calvó i el carrer de Terenci Moix. Els operaris van iniciar els treballs davant de l'Escola Puigcerver per convertir aquest vial en un eix cívic prioritzant el vianant sobre el vehicle privat.
La primera fase durarà vuit mesos i inclou la prohibició total d'estacionament en tot l'àmbit afectat. El projecte busca implantar un carril bici central, ampliar les voreres i reordenar el trànsit mitjançant un únic carril per sentit de circulació.
Veïns dividits davant l'impacte diari
La reacció entre els residents mostra postures trobades sobre la necessitat i el timing d'aquestes obres. Alguns critiquen la intervenció mentre altres celebren la recuperació d'espai públic per a la convivència veïnal.
"Això no és un camí de cabres. És una avinguda que ja uneix el centre, i crec que hi ha coses més importants a fer." - Jordi Antonell, veí
Antonell va advertir sobre l'impacte immediat en la qualitat de vida durant els propers mesos. La manca d'aparcament i el fang generat per l'obra són les seves principals preocupacions.
"Tindran un any argilós tot el carrer. Hi ha molts cotxes i poc aparcament. Crec que hi ha coses més importants a fer." - Jordi Antonell, veí
Un treballador reconegut al lloc va admetre la complexitat tècnica del projecte. La magnitud de la intervenció requereix una logística acurada per minimitzar les molèsties.
"Hi ha molta feina a fer." - Treballador de l'obra
Júlia Miquel va descobrir l'inici dels treballs en veure desviat l'autobús. Malgrat la sorpresa inicial, valora positivament la creació de zones verdes.
"Fins avui no sabia que començaven les obres, me n'he adonat quan he vist que l'autobús no passava per aquest carril. Sóc partidària: donarà més familiaritat amb l'entorn i deixarà de ser tant un carrer com fins ara. Sempre és benvinguda la zona verda." - Júlia Miquel, veïna
Ricardo Dulou considera positiu facilitar el flux de vianants entre el centre i la perifèria. No obstant això, va alertar sobre els possibles conflictes amb patinets no homologats en els nous carrils.
Cortes de trànsit i alternatives de mobilitat
Existe preocupació per el desplaçament del trànsit cap a vies col·laterals com Pi i Margall i Pintor Fuster. L'Ajuntament va habilitar un solar al carrer de la Comunitat de Múrcia com a aparcament dissuasiu per mitigar la saturació.
Els residents amb garatge inaccessible rebran una targeta gratuïta per a l'aparcament de la Pastoreta. En carrers com Euskadi, Avellaners o la Vicaria, l'accés quedarà restringit exclusivament a veïns empadronats.
El transport públic pateix modificacions significatives durant aquest període. Les línies 10 i 11 de l'autobús urbà deixen de circular pel carrer Astorga i es desvien per l'avinguda de Salou.
En pujada es recomana usar la parada de Maria Aurèlia Capmany en lloc de la del Centre de Salut Marià Fortuny. Per als trajectes en baixada les alternatives seran Urbanització Pàmies 2 i Barri Fortuny 2 bis.
El Servei de Mobilitat i Trànsit recomana utilitzar el carrer Pintor Fuster i l'avinguda de Salou com a vies alternatives principals. La segona fase també tallarà el trànsit als carrers de l'Escultor Sunyol i de la Papallona.
L'actuació completa s'estendrà aproximadament un any. Els conductors hauran d'extremar la prudència davant els canvis constants en la senyalització vertical i horitzontal de la zona.