El Port de Tarragona lidera la llista preliminar de beneficiaris del programa Port-Eolmar amb una assignació de 24 milions d'euros en ajudes de l'Institut per a la Diversificació i l'Estalvi de l'Energia (IDAE). Aquesta resolució situa la infraestructura catalana com el principal receptor de fons entre els sis ports seleccionats per desenvolupar la logística de l'eòlica marina flotant.
La injecció econòmica pública forma part d'una inversió total que ascendeix a 120 milions d'euros. El gruix del pressupost, xifrat en 80 milions, es destinarà a l'ampliació del Moll de Balears, mentre que els 40 milions restants corresponen a inversió privada associada als desenvolupaments industrials del sector.
L'ampliació del moll duplica la seva superfície actual
Les obres transformaran radicalment l'operativa de l'enclavament. La intervenció guanyarà 22 hectàrees de superfície útil, cosa que suposa multiplicar per cinc l'espai disponible respecte a les 4 hectàrees que actualment ocupa l'activitat de creuers al Moll de Balears.
A més de l'extensió territorial, l'adaptació tècnica és clau per al nou ús. La infraestructura assolirà un calat operatiu de 23,5 metres, una profunditat específica requerida per a les operacions d'assemblatge i manteniment de les estructures d'eòlica marina flotant.
"Fa temps que treballem perquè Tarragona sigui un dels principals hubs per al sector de l'eòlica marina flotant. Obtenir aquestes ajudes és fonamental per accelerar la nostra estratègia" - Santiago J. Castellà, president de Port Tarragona
El calendari d'execució marca l'inici de les obres per al proper any. L'autoritat portuària preveu que tota la infraestructura estigui plenament operativa a finals de 2029, data que coincideix amb l'horitzó temporal del Pla d'Inversions del Port de Tarragona.
Sis ports comparteixen 212 milions de fons europeus
El programa Port-Eolmar, gestionat pel Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic amb finançament Next Generation EU, ha repartit 212 milions d'euros entre sis emplaçaments estratègics. A més de Tarragona, els beneficiaris són Castelló, Las Palmas, Gijón i la candidatura conjunta de A Coruña i Ferrol.
Les autoritats portuàries disposen ara d'un termini administratiu per presentar al·legacions o acceptar la proposta preliminar abans que s'emeti la resolució definitiva. Paral·lelament, els operadors privats promouran mitjançant concurs públic els desenvolupaments industrials que actuaran com a base logística.
"Oferim proximitat respecte als futurs parcs eòlics, tenim experiència en operatives d'alta complexitat amb grans estructures, unes condicions climàtiques òptimes i un nou espai, com és l'ampliació del Moll de Balears" - Santiago J. Castellà, president de Port Tarragona
El president del Port de Tarragona va destacar l'impacte transversal de la mesura. Segons Castellà, rebre aquesta ajuda posicionarà Catalunya com a referent del sector gràcies al teixit empresarial innovador i al consens institucional amb la Generalitat de Catalunya.
Aquest projecte mobilitza recursos significatius dins del full de ruta de l'entitat. El Pla d'Inversions del Port de Tarragona preveu una mobilització total de 304 milions d'euros fins al 2029 per modernitzar les seves instal·lacions i adaptar-les a noves demandes energètiques.