Rubén Viñuales compleix tres anys com a alcalde de Tarragona amb la vista posada al 2027 i amb una decisió política ja presa sobre el seu pròxim mandat: vol mantenir l'actual equip de govern gairebé sense canvis. L'única sortida confirmada és la de Berni Álvarez, mentre Mario Soler seguirà a l'executiu municipal.
L'horitzó electoral conviu amb una agenda de grans anuncis i terminis molt concrets. L'ajuntament situa abans de maig del 2027 l'execució o activació de projectes com el Fòrum de la Colònia, la renovació de la flota d'autobusos, el Greenbelt, el primer tram de la Rambla, el pla d'asfaltat, la celebració del Tour i l'entrega de 192 pisos de lloguer assequible.
Viñuales vol arribar al 2027 amb 192 pisos i 45 milions per a la Tabacalera
Entre els compromisos que el consistori col·loca en aquest tram final de mandat figura també la creació d'un Parador Nacional a l'edifici del Banc d'Espanya. El projecte suma 7.300 metres quadrats, amb 3.000 de l'immoble històric i altres 4.300 de nova construcció.
A més, les administracions han compromès 45 milions d'euros per a la rehabilitació de la Tabacalera entre l'Estat, la Generalitat de Catalunya i la Diputació. La cessió de la biblioteca estatal està prevista per a la tardor, una vegada es completi la segregació de la finca del Forn.
Sobre aquest equipament, Viñuales va elevar el to enfront del PP en defensar la biblioteca projectada a la Tabacalera.
"Si el PP no vol la biblioteca i renuncia a un equipament de 10.000 m2, amb més de 20 milions d'inversió que seria una de les joies de les biblioteques d'Espanya i del món, haurà d'explicar-ho molt bé." - Rubén Viñuales, alcalde de Tarragona
En paral·lel, l'aprovació inicial del POUM arribarà abans que acabi l'actual mandat, després que els informes de viabilitat econòmica hagin avançat de forma favorable. Aquest document incorpora també la futura estació d'Horta Gran, valorada en 5.000 milions d'euros, per a la qual la Generalitat elaborarà un estudi ferroviari per encàrrec del Ministeri.
El desenvolupament de Mas d'en Sorder quedarà lligat a un carrer ja urbanitzat i amb serveis existents. La previsió municipal passa per edificar en un dels costats i conservar l'edifici modernista, en un àmbit on el camp de golf ja pertany a Tarragona i rep serveis municipals.
L'estació d'Horta Gran entra al POUM mentre la via de la costa supera el 80% segur
La mobilitat concentra una altra part del discurs del batlle. Viñuales va defensar una nova estació per a la ciutat i per al volum d'usuaris que avui es reparteix entre Passeig d'Espanya i Camp de Tarragona.
"No necessito el permís ni el suport de ningú per demanar una estació per als habitants de Tarragona i per als dos milions d'usuaris de l'estació de Passeig d'Espanya, ni per als 700.000 dels 1,3 milions de viatgers que cada any van a Camp de Tarragona a agafar l'AVE." - Rubén Viñuales, batlle de Tarragona
L'ajuntament contraposa aquesta aposta a la intermodal de Vila-seca, que considera inviable per la seva ubicació aïllada, sense connexió amb l'autoport ni amb altres sistemes de transport i situada a més en una zona de pas de mercaderies. En el debat ferroviari també pesa la saturació de la costa, on la infraestructura treballa ja al 85% de la seva capacitat.
Aquesta xifra sobrepassa el llindar de seguretat internacional del 80%, per la qual cosa el tercer fil queda plantejat com una solució provisional mentre la Generalitat estudia desviar el trànsit de mercaderies per l'interior. En aquest esquema, el tramvia assumirà la urbanització del carrer del Mar amb un model similar a l'aplicat a l'eix cívic de Salou.
També al front comercial han entrat en vigor canvis. Els establiments de fins a 300 metres quadrats ja poden obrir en festius a Tarragona i entre el 85% i el 90% dels negocis de la Rambla tenen marge per fer-ho els diumenges, encara que la majoria no ho veu rendible.
Un altre dels objectius municipals afecta el control de fauna urbana. L'ajuntament preveu reduir la població de coloms un 75% en tres anys amb actuacions al Port i a la resta de la ciutat, després d'haver denegat llicències i sancionat empreses que emmagatzemaven aliments sense sistemes de tancament adequats.
La comparació econòmica dels projectes ferroviaris queda fixada en dues xifres. La Línia Orbital té una inversió estimada de 5.200 milions d'euros per a un àmbit del Vallès amb 1,5 milions de residents, enfront dels 821.000 habitants de la província de Tarragona.