El 95 % dels cotxes nous en circulació el 2026 ja estan connectats i transfereixen dades personals als servidors dels fabricants sense que el conductor ho hagi autoritzat, segons un estudi de la Fundació Hermes. Aquesta situació afecta tant grans ciutats com Barcelona, Girona i Tarragona, així com zones rurals on la privadesa pot veure's compromesa.
Recopilació massiva de dades en vehicles elèctrics
Els vehicles elèctrics i connectats recullen informació detallada sobre geolocalització, biometria i hàbits de conducció. Aquestes dades inclouen trajectòries de GPS, reconeixement facial i patrons d'escolta de música. A més, les trucades realitzades a través de Bluetooth poden ser monitoritzades pel sistema del vehicle.
En carreteres rurals de Sòria, com l'A-15 o la N-111, les rutes recurrents amb direccions específiques poden exposar residències privades a vigilància no consentida per part d'asseguradores o anunciants. La recopilació de trajectòries GPS i dades biomètriques del rostre permet generar perfils mèdics que poden inferir malalties cròniques, tractaments o embaràs, cosa que suposa una violació de la privadesa de les dades de salut protegides pel RGPD.
Nova normativa europea i drets dels conductors
Des del setembre de 2025, la EU Data Act obliga els fabricants a facilitar l'accés a les dades recopilades pel cotxe sense limitar les funcions bàsiques del vehicle. Els propietaris poden sol·licitar una còpia de les seves dades als portals específics de la marca, una mesura que busca reforçar el control dels usuaris sobre la seva informació personal.
A Sòria, el RGPD és supervisat per l'Agència Espanyola de Protecció de Dades. Aquesta entitat recomana esborrar les dades en canviar de propietari i limitar la geolocalització invasiva per protegir la privadesa dels usuaris.
"Esborrar les dades en canviar de propietari, a més de limitar la geolocalització invasiva" - Portaveu, Agència Espanyola de Protecció de Dades
DGT 3.0 i protecció de la privacitat a les carreteres
L'entrada en vigor de la DGT 3.0 enguany suposarà un punt d'accés a la informació sobre el que succeeix en carreteres i vies. Aquest sistema rastrejarà únicament vehicles, evitant la recopilació de dades biomètriques personals. La protecció de la privacitat continua sent una prioritat per a les autoritats, especialment en un context on la tecnologia avança més ràpid que la regulació.
El debat sobre l'ús i la protecció de les dades personals en l'àmbit de la mobilitat continua obert. La vigilància no consentida i la transferència d'informació sense autorització plantegen reptes legals i ètics que afecten tant conductors urbans com rurals a tot Catalunya.