L'associació de veïns de La Bordeta demanarà a l'ajuntament de Lleida que reforci l'autobús urbà al barri amb més freqüències i canvis de recorregut a les línies L6 i L7. Juanjo Gatius, president de l'entitat, traslladarà demà aquestes propostes a la tinenta d'alcalde de Mobilitat, Cristina Morón.
La reclamació arriba quan el govern municipal prepara la nova concessió del servei i descarta assumir-ne la gestió directa. Els veïns sostenen que el barri, amb 16.000 residents i situat lluny del centre, necessita una connexió més eficaç just en les franges en què els autobusos circulen plens.
La Bordeta demana més busos en les hores amb més saturació
L'entitat veïnal reclama que les línies L6 i L7 augmentin la seva freqüència entre les vuit i les nou del matí i entre les quatre i les cinc de la tarda. Són les dues franges que identifiquen com les de més demanda.
Gatius sosté que ambdues línies estan entre les més utilitzades de tota la xarxa i que en molts trajectes els vehicles van complets. La petició que portarà a Cristina Morón planteja mesures immediates i concretes per atendre els usuaris del barri.
"Són les hores en què aquestes línies tenen més demanda i a més són de les més utilitzades de tota la xarxa, i moltes vegades els vehicles van plens, per la qual cosa se n'hauria d'incrementar el nombre" - Juanjo Gatius, president de l'associació de veïns de La Bordeta
A més del reforç horari, l'associació vol modificar part de l'itinerari de la L7. La seva proposta passa per desdoblar-la després del Pont Vell perquè una sub-línia recorri Rambla Ferran, les estacions de tren i autobús i torni per Prat de la Riba, Balmes i Rambla d'Aragó cap a La Bordeta.
La proposta per a la L7 inclou el tanatori i evita el gir d'Antoni Solé
L'objectiu d'aquest canvi, segons Gatius, és oferir un trajecte més directe al barri i repartir els viatgers entre dos recorreguts. També planteja que els autobusos no girin al carrer Antoni Solé i segueixin recte cap al camp de futbol per circular per l'avinguda Pla d'Urgell.
L'associació entén que aquesta variant evitaria una maniobra complicada i facilitaria la ruta cap a Els Mangraners. A aquesta bateria de peticions hi suma una altra demanda per als dissabtes, quan la L7 només arriba al tanatori fins a les 13.30 hores.
Els veïns volen que la línia L7 arribi al tanatori en totes les seves freqüències dels dissabtes. Gatius defensa que la Bordeta necessita un transport públic millor perquè concentra 16.000 veïns i manté una relació diària amb el centre de la ciutat.
Mentre el barri prepara aquesta reunió, l'ajuntament treballa en la nova etapa del servei. El govern municipal preveu aprovar abans de final d'any els plecs de la nova concessió i ha descartat la municipalització després de concloure que l'opció tècnicament més convenient passa per mantenir el modelConcesional.
El futur contracte de l'autobús urbà tindrà una durada de deu anys i un cost anual de 11,6 milions d'euros, mentre que la concessió actual venç a finals d'any i el consistori preveu prorrogar-la fins a adjudicar el nou servei.