El dèficit acumulat d’inversió en infraestructures a Catalunya arriba a la xifra de 49.543 milions d’euros entre 2009 i 2025. Aquesta quantia suposa un increment del 7,3 % respecte a l’exercici anterior segons les dades presentades per Foment del Treball.
La bretxa inversora ascendeix a 58.748 milions si es calcula en euros constants. El cost d'executar ara les obres pendents és de 9.000 milions superior al que hagués tingut realitzar-les en el seu moment previst.
L'execució pressupostària cau al 59,5 % estatal
El càlcul parteix de la referència europea que fixa la inversió ideal en el 2,2 % del PIB català. La mitjana real registrada des del 2009 fins a la data amb prou feines ha rosejat l'1 % del producte interior brut de la comunitat.
"És una situació alarmant, profundament indignant i absolutament intolerable" - Josep Sánchez Llibre, president de Foment del Treball
L'administració general de l'Estat va mostrar un grau d'execució pressupostària del 59,5 %. Aquest percentatge deixa un saldo d'inversió no executada d'11.059 milions d'euros en el període analitzat.
El Govern de Catalunya va assolir una execució del 88,7 % durant el mateix lapse temporal. Tot i així, va acumular 3.147 milions d'euros en partides que no van arribar a materialitzar-se en obres físiques.
El ferrocarril arrossega la meitat de la inversió
Adif va executar únicament el 48,6 % del pressupostat per a Catalunya entre 2010 i 2023 en l'àmbit ferroviari. El conjunt format per Adif i Renfe registra un grau d'execució acumulat del 50,3 %.
Sánchez Llibre va advertir que aquesta dinàmica llastra la competitivitat empresarial i limita la mobilitat ciutadana. La patronal va instar el Govern central i el Parlament a buscar el màxim consens per a una solució definitiva.
La manca d'infraestructures adequades frena la capacitat de creixement del país. Les xifres reflecteixen un estancament estructural que penalitza l'economia catalana any rere any.