El superiot Katara roman amarrat al Port de Tarragona des de principis de març i, per ara, no té data de sortida. L'embarcació va arribar procedent de Gibraltar, el seu últim destí conegut, des d'on va salpar el 2 de març.
No és la primera vegada que aquest vaixell recala a la ciutat. El Katara ja havia visitat Tarragona el 2023 i la seva presència torna a situar al port tarragoní una de les embarcacions privades més grans del món.
Un megaiot vinculat a l'antic emir de Qatar
El Katara és propietat de l'antic emir de Qatar, el xeic Hamad bin Khalifa Al Thani, nascut a Doha l'1 de gener de 1952. Va ser cap de l'Estat qatarià entre 1995 i 2013, any en què va abdicar en favor del seu fill, l'actual emir Tamim bin Hamad Al Thani.
El vaixell és considerat el catorzè iot més gran del món i figura registrat a Doha. El seu valor ronda els 400 milions de dòlars, una xifra que supera els 345 milions d'euros al canvi. El cost anual estimat de manteniment i funcionament es mou entre 25 i 40 milions de dòlars.
Més de 124 metres d'eslora
Construït pel drassana alemanya Lurssen i avarat el 2010, el Katara supera els 124 metres d'eslora i assoleix una mànega de 19,5 metres. Pot navegar a una velocitat de 20 nusos i presenta casc d'acer, superestructura d'alumini i un pes de més de 7.900 tones.
El disseny exterior correspon a l'arquitecte naval Espen Øino, mentre que els interiors van ser signats per Alberto Pinto. Entre les seves prestacions figuren heliport, diverses piscines, ascensor, jacuzzi a la coberta superior, gimnàs, spa i club de platja.
Capacitat per a convidats i tripulació
Les dades especialitzades situen el Katara com una embarcació preparada per acollir desenes de persones a bord. Una de les referències consultades li atribueix 40 camarots, amb 14 per a hostes i 30 per a treballadors. Aquesta mateixa informació fixa una capacitat màxima d'unes 90 persones, amb 28 convidats i al voltant de 60 tripulants.
Altres referències eleven aquestes xifres i apunten a uns 95 empleats i 34 convidats, cosa que dona una idea de la dimensió logística que implica operar un vaixell d'aquestes característiques.
Últims moviments del Katara
Abans de la seva arribada a Tarragona, el iot havia passat per Alemanya el maig de 2025, on va ser sotmès a una revisió i remodelació a les drassanes Blohm+Voss. Un mes després, el juny de 2025, va ser albirat a Mallorca.
L'embarcació també arrossega un incident rellevant en el seu historial. El 2016 va patir un incendi a les cuines, tot i que el iot va continuar formant part del circuit internacional de grans vaixells privats.
Sense previsió pública de partida, el Katara continua al Port de Tarragona, on la seva presència no passa desapercebuda per les seves dimensions, el seu valor i el perfil del seu propietari.